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城市設(shè)計(jì)的定義范文第1篇

關(guān)鍵詞：公路；水泥穩(wěn)定碎石基層；質(zhì)量控制

水泥穩(wěn)定碎石基層是以級配碎石作為骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B性和抗凍性較好。

一、水泥穩(wěn)定碎石的基本作用原理及特性

1.水泥穩(wěn)定碎石基層基本原理

碎石是一切構(gòu)成材料中的骨料。通常情況下，碎石材料、膠凝材料、灰漿材料一起構(gòu)成整個系統(tǒng)。骨料在膠凝材料的作用下才凝結(jié)，灰漿材料補(bǔ)充骨料之間的空隙，讓整個系統(tǒng)穩(wěn)定、牢固。其強(qiáng)度隨著凝結(jié)時(shí)間增加而增加，在凝結(jié)后形成板體，使其具有較好的強(qiáng)度、高承載力及穩(wěn)定性。

2.水泥穩(wěn)定碎石特性

①優(yōu)點(diǎn)

初始強(qiáng)度高，凝結(jié)速度快；在5~7d內(nèi)強(qiáng)度可以實(shí)現(xiàn)2.0MPa；結(jié)板后穩(wěn)定性大，在結(jié)構(gòu)層中具有一定程度的通透性，結(jié)板后水分對其的干擾作用有限；可以參考實(shí)際強(qiáng)度需求，調(diào)整構(gòu)成比例，確定最終的強(qiáng)度；現(xiàn)代化機(jī)械施工，操作容易，施工快速，質(zhì)量可靠。

②不足點(diǎn)

結(jié)板后較不難產(chǎn)生干縮裂縫；結(jié)板后在高強(qiáng)度壓力下，比較容易出現(xiàn)與表面材料剝離、磨耗；施工時(shí)間有限。即必須在材料凝結(jié)前完成所有施工步驟，要求整個施工進(jìn)程緊湊。

二、水泥穩(wěn)定碎石施工步驟和注意事項(xiàng)

1.樣本

在公路正式施工之前，應(yīng)該將設(shè)計(jì)的效果圖紙與實(shí)際情況作對比，目的是確定路基的中間線，測量路基的長度和寬度，杜絕不規(guī)范施工。必須注意的是，公路建設(shè)施工必須經(jīng)過專業(yè)考核和質(zhì)量認(rèn)可。在施工前，路面必須保持干凈，不能有雜物和一些不必要的東西，防止混合物和雜物的直接接觸，影響正常的施工作業(yè)。

2.路基的保濕

路基保持濕潤，主要有兩個方法，一是經(jīng)常用專業(yè)的噴灑工具對路面進(jìn)行濕潤，二是在路面上加蓋保濕模具。但是，將水泥穩(wěn)定混合物在浸水和不浸水兩種情況下的混合物的強(qiáng)度做對比，可以發(fā)現(xiàn)，是否浸水對混合物的強(qiáng)度沒有根本的影響，浸水之后的混合物要比未浸水的混合物的強(qiáng)度略高。影響水泥穩(wěn)定混合物的另外一個因素是保養(yǎng)時(shí)間的長短。保養(yǎng)時(shí)間越長，水泥穩(wěn)定混合物的強(qiáng)度越穩(wěn)定，強(qiáng)度越高；反之，其強(qiáng)度穩(wěn)定性差，強(qiáng)度越低。

3.水泥穩(wěn)定碎石的拌和

水泥穩(wěn)定碎石的拌和一般采用集中廠拌，不宜采用現(xiàn)場攪拌。因現(xiàn)場拌和容易將下層土勾起，進(jìn)入混合料，質(zhì)量難以保證，且混合料粉塵容易污染環(huán)境。廠拌有拌和設(shè)備，進(jìn)料有電腦控制，精度較高。但拌前應(yīng)反復(fù)測試調(diào)整 , 使其符合級配要求。攪拌混合料應(yīng)讓攪拌機(jī)連續(xù)穩(wěn)定作業(yè)，嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間，使拌出的混合料處于最佳的混合狀態(tài)。

4.水泥穩(wěn)定碎石的運(yùn)輸

為了節(jié)省倒車、拌和料攤鋪時(shí)間，一般采用15 t以上的自卸汽車運(yùn)輸較好，并要求車況良好，防止裝滿料后不能卸車，時(shí)間太長，引起水泥穩(wěn)定碎石混合料凝固而造成浪費(fèi)。同時(shí)應(yīng)用蓬布覆蓋，一方面減少運(yùn)輸途中的灑漏，污染路面，也防止雨淋；另一方面減少運(yùn)輸途中的水分蒸發(fā)。運(yùn)輸?shù)缆芬笃秸?，運(yùn)輸車輛要求適當(dāng)降低速度，以減少因車輛顛簸造成混合料離析。由于受水泥凝結(jié)時(shí)間的限制，應(yīng)保證水泥混合料從拌和開始到攤鋪結(jié)束在2個小時(shí)內(nèi)完成。

5.水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪

①攤鋪前應(yīng)對路床進(jìn)行清掃，灑水濕潤，但不能形成積水，避免路床表面干燥，水泥穩(wěn)定碎石底基層攤鋪后水分被路床吸收，使碾壓時(shí)下部達(dá)不到最大密實(shí)度，影響其壓實(shí)度及整體強(qiáng)度。②攤鋪前應(yīng)進(jìn)行測量定線，沿路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置兩根高程控制線，中間設(shè)置可拆除的高程控制桿，每 10 m長設(shè)一控制桿，兩側(cè)高程控制應(yīng)設(shè)在距路面邊結(jié) 20 cm外。③橫向接縫的處理。人工末端混合料整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料同厚，方木的另一側(cè)用碎石回填約長其高度應(yīng)高出3 m，將混合料碾壓密實(shí)。下次開始攤鋪前，將碎石和方木除去，即可開始重新攤鋪。④應(yīng)避免縱向接縫。如攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠，宜采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后相隔約 5～10 m。⑤采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪系數(shù)一般為 1130～1135。攤鋪長度以 50 m左右為一段。⑥攤鋪前應(yīng)將螺旋布料器進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整：在保證攤鋪厚度的前提下，螺旋下邊緣與路基的距離調(diào)到最小，選用大直徑的螺旋葉片，其直徑不得小于鋪層虛方厚度的115倍，調(diào)整布料螺旋的轉(zhuǎn)速，使其穩(wěn)定在連續(xù)布料狀態(tài)。⑦在攤鋪過程中，由于混合料的滾動，螺旋布料器內(nèi)上層混合料是一層離析層，只有粗集料。為了不使鋪筑的混合料出現(xiàn)離析，布料器內(nèi)料位應(yīng)略高些，一般控制在螺旋葉片高度的2/3處，以免上層混合料影響攤鋪效果。在攤鋪過程中偶爾出現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整布料器內(nèi)料位等方面，通過攤鋪機(jī)解決離析現(xiàn)象，不宜采用人工挖補(bǔ)。

6.水泥穩(wěn)定碎石的碾壓

①水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)選用18 t以上的壓路機(jī)或重型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，分層碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過 20 cm?；鶎臃謨蓪訅簩?shí)，每層厚 15 cm；下基層一次碾壓成型。②壓實(shí)順序應(yīng)按照先輕后重的原則。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。③一般的碾壓工藝為靜壓 1～2遍，小振幅弱振 2遍，大振幅強(qiáng)振2～3遍，輕型輪胎壓路機(jī)碾壓1遍。碾壓至要求的密實(shí)度及表面無明顯輪跡為止，一般需碾壓 6～8遍。④控制壓路機(jī)碾壓速度，靜壓階段控制在115～117 km /h，振壓階段控制在 210～215 km /h，細(xì)壓階段控制在 215 km /h左右。起動和制動時(shí)，應(yīng)做到慢速起動、慢速剎車。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。⑤在碾壓過程中，前后兩遍停機(jī)不應(yīng)在同一斷面上，要錯開 50～70 cm。同一遍在不同的位置停機(jī)點(diǎn)應(yīng)呈階梯形錯開，這樣可以消除擁包現(xiàn)象，以達(dá)到良好的平整度。碾壓時(shí)應(yīng)重疊 1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。

7.水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)護(hù)

①水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型并經(jīng)檢查壓實(shí)度合格后，應(yīng)立即覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。由于水泥穩(wěn)定碎石是水硬性材料，水分參與了水泥的水化反應(yīng)，水分的散失將影響其凝結(jié)硬化后形成的強(qiáng)度。故養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)十分重要的工序。施工經(jīng)驗(yàn)表明，在同期內(nèi)通過養(yǎng)護(hù)的水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度是不養(yǎng)護(hù)的水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的115倍 ～210倍；且經(jīng)過養(yǎng)護(hù)的水泥穩(wěn)定碎石出現(xiàn)的干縮裂縫比不經(jīng)過養(yǎng)護(hù)出現(xiàn)的干縮裂縫要少得多。②養(yǎng)護(hù)方法有兩種：一是采用濕砂、草袋或塑料薄膜覆蓋。若用砂層覆蓋的，砂層需要 7～10 cm厚，砂鋪均勻后，在其上灑水，使基層常保持濕潤，養(yǎng)護(hù)期不少于7d；二是瀝青封層。對于基層，為了減少灑水的工作量，可于攤鋪后第二天在基層灑水濕潤后噴灑瀝青乳液進(jìn)行封面。瀝青層既能保持基層濕潤，又有利于后續(xù)工序進(jìn)行，是一種較好的養(yǎng)護(hù)方法。③養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)盡量限制車輛行駛，若遇不可避免的車輛，也必須遵循輕車慢速的原則，限制重型車通過，其他車輛的車速不能超過30km /h。

三、結(jié)束語

水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)是現(xiàn)在社會普遍應(yīng)用的一種施工技術(shù)需在施工期間增強(qiáng)施工的有效性。所以我們一定要嚴(yán)格地控制施工質(zhì)量，而且用各種方法來實(shí)施有效的施工技術(shù)，來增加大水泥穩(wěn)定碎石的基層強(qiáng)度，在基層強(qiáng)度滿足要求后能采取限制性通運(yùn)，最后確定基層穩(wěn)定后開放通運(yùn)。

參考文獻(xiàn):

[1]隋云剛，葛素芬.淺談市政工程道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（8）.

城市設(shè)計(jì)的定義范文第2篇

【關(guān)鍵詞】EPC；管理體制；招標(biāo)控制價(jià)

1 EPC概述

一個現(xiàn)代化工業(yè)、交通建設(shè)項(xiàng)目是錯綜復(fù)雜的，是一個大的系統(tǒng)工程，必須把規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工和竣工驗(yàn)收交付生產(chǎn)（營運(yùn)）從整體上結(jié)合起來，從規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段就開始為施工和交付生產(chǎn)（營運(yùn)）創(chuàng)造條件，合理的選擇和優(yōu)化生產(chǎn)工藝和施工方法，在施工階段盡快形成（計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、處理）循環(huán)，把施工中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)反饋到工程設(shè)計(jì)階段，形成項(xiàng)目的完整實(shí)施體系，以實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的整體性、適用性和先進(jìn)性，達(dá)到“投入少、產(chǎn)出高”的目標(biāo)。大型公（共）用與民用建筑工程同樣是一項(xiàng)多學(xué)科的整體，要達(dá)到預(yù)定的使用功能， 與工業(yè)交通建設(shè)項(xiàng)目一樣也必須使建造全過程實(shí)現(xiàn)一體化。因此，工業(yè)與民用建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施均需要推行工程總承包。建設(shè)項(xiàng)目工程總承包招標(biāo)決不是把工程設(shè)計(jì)和工程施工兩類不同的企（事）業(yè)單位簡單的拼湊在一起的松散聯(lián)合，也不是搞完工程設(shè)計(jì)招標(biāo)和工程施工招標(biāo)后將其進(jìn)行協(xié)調(diào)，而應(yīng)推進(jìn)工程建設(shè)的有關(guān)勘察設(shè)計(jì)與建筑施工企業(yè)的結(jié)構(gòu)改革，按“項(xiàng)目法”組織建設(shè)，學(xué)習(xí)工業(yè)發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，組建具有對“契約型商品”總體制造（設(shè)計(jì)和施工）能力的智力與技術(shù)密集型的新型企業(yè)，用現(xiàn)代化項(xiàng)目管理手段進(jìn)行工程總承包。

國外工程總承包單位把承建的建設(shè)項(xiàng)目稱之為“建設(shè)作品”，認(rèn)為搞一個建設(shè)項(xiàng)目是對社會所負(fù)擔(dān)的一項(xiàng)極其重大的使命。“建設(shè)作品”反應(yīng)一個國家當(dāng)代的文化及科學(xué)技術(shù)水平，作為其象征的“作品”將與時(shí)代并存，要經(jīng)得起比建設(shè)委托者更為嚴(yán)格的整個社會的評價(jià)和歷史的考核。為此，在參加工程總承包投標(biāo)競爭中，從事建設(shè)的企業(yè)應(yīng)本著把“最佳產(chǎn)品遺留在世，以貢獻(xiàn)于社會”的信念及“讓建設(shè)主人（業(yè)主）放心”的方針建立工程總承包的管理體制。

2 EPC管理體制的特征

2.1 認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，形成企業(yè)工程總承包技術(shù)體系。工程總承包企業(yè)的技術(shù)體系應(yīng)包括以下一些內(nèi)容。

2.1.1 規(guī)劃設(shè)計(jì)系統(tǒng)，包括建筑造型系統(tǒng)、設(shè)計(jì)工作方針書。

2.1.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng) ，包括建筑制圖系統(tǒng)、設(shè)計(jì)審查方法。

2.1.3 設(shè)計(jì)圖、設(shè)計(jì)說明書制作要領(lǐng)，包括標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)圖、標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)圖、主體工程完成統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)。

2.1.4 工程承包合同管理規(guī)程。

2.1.5 技術(shù)審定（查）會要領(lǐng)，包括技術(shù)基準(zhǔn)、技術(shù)方針及企業(yè)通用和重要質(zhì)量管理要領(lǐng)。

2.1.6 施工管理既要主要包括施工管理方法、施工主要技術(shù)以及施工監(jiān)理控制要點(diǎn)等內(nèi)容。

2.1.7 竣工圖文的主要制作任務(wù)有施工要領(lǐng)的記錄、施工維護(hù)圖文的制作以及竣工階段的確認(rèn)書和報(bào)告書等。

2.1.8 建設(shè)所有者（業(yè)主）調(diào)查滿意度主要包括施工建（構(gòu)）筑物及安裝工程巡回檢查要領(lǐng)、保證維護(hù)及處理要領(lǐng)、建（構(gòu)）筑物維護(hù)管理指南、質(zhì)量情報(bào)和信息反饋系統(tǒng)等。

2.2 實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)施工一貫制管理體制。從管理體制上把“讓建設(shè)主人放心”的方針貫徹到從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工到工程竣工、交付生產(chǎn)（使用、營運(yùn)）及保修服務(wù)的各個階段中去，實(shí)現(xiàn)了對建設(shè)項(xiàng)目全過程所示。的質(zhì)量控制。

2.3 建立智力與技術(shù)密集型企業(yè)。工程總承包企業(yè)屬于智力密集型企業(yè)，專業(yè)技術(shù)人員的比例占在職員工總?cè)藬?shù)的70%以上，能夠充分發(fā)揮管理人員的作用。其經(jīng)營管理的核心是以保證工程質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)利潤（價(jià)格）和工程總進(jìn)度計(jì)劃為管理目標(biāo)，建立企業(yè)運(yùn)行機(jī)制。

3 EPC中招標(biāo)控制價(jià)及編制依據(jù)

3.1 EPC中招標(biāo)控制價(jià)

根據(jù)國家頒布的相關(guān)計(jì)價(jià)條例和辦法，通過施工圖的計(jì)算，從而得出的最高工程造價(jià)稱為招標(biāo)控制價(jià)。在進(jìn)行國有投資建設(shè)工程中，必須采用工程量清單計(jì)價(jià)的模式進(jìn)行控制，同時(shí)編制招標(biāo)控制價(jià)，當(dāng)計(jì)算造價(jià)超過招標(biāo)控制價(jià)時(shí)，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)將計(jì)算造價(jià)的相關(guān)計(jì)算依據(jù)及結(jié)果報(bào)送給原招標(biāo)控制價(jià)的制定部門。同時(shí)，招標(biāo)控制價(jià)的編制人員必須具有一定的理論和實(shí)踐知識，從而正確的編制招標(biāo)投標(biāo)價(jià)。

招標(biāo)控制價(jià)是招標(biāo)人用于對招標(biāo)工程發(fā)包的最高限價(jià)，它不同于標(biāo)底。無須保密。為體現(xiàn)招標(biāo)的公平、公正、防止招標(biāo)人有意抬高或壓低工程造價(jià)，招標(biāo)人應(yīng)在招標(biāo)文件中如實(shí)公布招標(biāo)控制價(jià)，不得對所編制的招標(biāo)控制價(jià)進(jìn)行上浮或下調(diào)。同時(shí)，招標(biāo)人應(yīng)將招標(biāo)控制價(jià)報(bào)工程所在地的管理工程造價(jià)的部門審查。

3.2 EPC中招標(biāo)控制價(jià)編制依據(jù)

3.2.1 《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》；

3.2.2 國家相關(guān)部門頒布的計(jì)價(jià)條例；

3.2.3 設(shè)計(jì)時(shí)采用的資料和文件；

3.2.4 招標(biāo)部門的工程量清單；

3.2.5 建設(shè)項(xiàng)目所采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；

3.2.6 當(dāng)前的工程造價(jià)信息；

3.2.7 相關(guān)的其他資料。

4 EPC中招標(biāo)控制價(jià)的合理制定

4.1 正確的計(jì)算

在EPC工程建設(shè)項(xiàng)目中，由于施工設(shè)計(jì)一體化進(jìn)行，所以，施工部門和設(shè)計(jì)部門的聯(lián)系也就相對的緊密。當(dāng)設(shè)計(jì)部門進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)某些紕漏時(shí)，便會對施工造成直接的影響，審計(jì)人員在計(jì)算招標(biāo)控制價(jià)時(shí)是在工程量基礎(chǔ)上進(jìn)行計(jì)算和確定的，如果工程量或者其他工程費(fèi)用如直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤以及措施費(fèi)等發(fā)生錯誤，便會引起招標(biāo)控制價(jià)的變化，使招標(biāo)控制價(jià)喪失其制定的意義和價(jià)值。

4.2 “項(xiàng)目特征”的正確描述

項(xiàng)目特征的描述清晰與否直接關(guān)系到施工過程中的工程量大小，更甚者還有可能造成施工過程中的設(shè)計(jì)變更，從而產(chǎn)生不必要的索賠等開支，尤其是在設(shè)計(jì)施工總承包的情況下，我們更應(yīng)當(dāng)注意工程項(xiàng)目特征的描述問題。以免造成招標(biāo)控制價(jià)喪失其準(zhǔn)確性和可靠性，從而不能發(fā)揮招標(biāo)控制價(jià)應(yīng)有的作用。

4.3 優(yōu)秀的編制者

參與編制招標(biāo)控制價(jià)的工作人員必須具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和良好的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從而在編制招標(biāo)控制價(jià)的過程中，可以通過自我檢查找出其中潛在的錯誤?？刂苾r(jià)編制負(fù)責(zé)人對控制價(jià)進(jìn)行檢查時(shí)應(yīng)當(dāng)從開始到結(jié)尾綜合檢查，不能進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查。同時(shí)，必須充分重視計(jì)算過程中小數(shù)點(diǎn)的位數(shù)問題，以免造成重大的差錯。對于其中比較容易犯錯的地方應(yīng)當(dāng)反復(fù)的進(jìn)行檢查。

5 結(jié)論

設(shè)計(jì)―施工總承包是指工程總承包企業(yè)按照合同約定，承擔(dān)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工，并對承包工程的質(zhì)量、安全、工期、造價(jià)全面負(fù)責(zé)。工程總承包模式能夠克服傳統(tǒng)承包模式下設(shè)計(jì)、施工相互制約和脫節(jié)的矛盾，使施工圖設(shè)計(jì)、施工等緊密的結(jié)合在一起，對工程實(shí)施整體安排、系統(tǒng)優(yōu)化，可以顯著的提高工程成本和質(zhì)量的管理。在工程設(shè)計(jì)施工總承包中，科學(xué)合理的確定招標(biāo)控制價(jià)對于控制工程造價(jià)，減少資源浪費(fèi)具有重要的意義。同時(shí)，在編制招標(biāo)控制價(jià)時(shí)，編制人員必須加強(qiáng)自我的檢查，提高自身的編制水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]周國強(qiáng), 陶菲佳, 孫銘. 關(guān)于工程量清單下招標(biāo)工作的思考[J]. 福建建材, 2008,(01)

[2]陳博新. 工程量清單模式下的招標(biāo)方法分析[J]. 中小企業(yè)管理與科技(上旬刊), 2009,(03)

城市設(shè)計(jì)的定義范文第3篇

【關(guān)鍵詞】108號文編制規(guī)定；其他直接費(fèi)；工程實(shí)例

2005年6月8日，新疆水利廳新水建管［2005］08號文公布了《新疆水利水電工程概（估）預(yù)算編制規(guī)定》（以下簡稱108號文），108號文適用于新疆境內(nèi)新建、擴(kuò)建、改建、重建的地方水利水電基本建設(shè)工程。它是編制和審定水利工程設(shè)計(jì)概（估）算的依據(jù)，也是編制工程標(biāo)底的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)。其主要目的是加強(qiáng)水利工程造價(jià)管理，更加合理的確定水利工程投資，進(jìn)一步提高水利工程概（估）預(yù)算的質(zhì)量。

【2005】108號文與【2002】116號文相比，各項(xiàng)費(fèi)用構(gòu)成、標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)算依據(jù)、計(jì)算基數(shù)、計(jì)算原理是一樣的，116號文中其他直接費(fèi)費(fèi)率分地區(qū)給出了一個取值范圍（西南、中南、華東區(qū)：0.5%～1.0%，該區(qū)按規(guī)定不計(jì)冬季施工增加費(fèi)的地區(qū)取小值，反之取大值。華北區(qū)：1.0～2.5%，該區(qū)的內(nèi)蒙古等較嚴(yán)寒的地區(qū)可取大值，其它地區(qū)取中值或小值。西北、東北區(qū)：2.5%～4.0%，該區(qū)的陜西、甘肅等地取小值，其它地區(qū)取中值或大值），108號文按工程規(guī)模及氣溫區(qū)域給出了具體的數(shù)值，在費(fèi)率取值范圍上，108號了較大的調(diào)整。

1. 其他直接費(fèi)的構(gòu)成及計(jì)算方法

在108號文中規(guī)定，其他直接費(fèi)是指基本直接費(fèi)以外施工過程中發(fā)生的費(fèi)用，包括冬雨季施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)和其他費(fèi)用構(gòu)成，它與直接費(fèi)、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)一起構(gòu)成直接工程費(fèi)。它是工程造價(jià)的重要組成部分，所發(fā)生的輔措施費(fèi)用以費(fèi)率的形式體現(xiàn)在工程項(xiàng)目的分項(xiàng)子目，是目前水利工程采用定額法計(jì)算工程造價(jià)所采用的一種普遍的處理方法。

1.1 冬雨季施工增加費(fèi)。

指在冬季或雨季施工期間為保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)所需增加的費(fèi)用，包括增加的施工工序，增加防雨、保溫、排水等設(shè)施增耗的動力、燃料、材料以及因人工、機(jī)械效率降低而增加的費(fèi)用。根據(jù)不同地區(qū)按氣溫區(qū)劃分，按直接費(fèi)百分率計(jì)取。108號文中小（2）型工程的其他直接費(fèi)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)為大中型、小（1）型工程其他直接費(fèi)費(fèi)率的10%。

1.2 夜間施工增加費(fèi)。

指因夜間施工而增加的施工場地和施工道路的照明費(fèi)用。按直接費(fèi)的百分率計(jì)取，大、中、小及?。↖）型工程按建筑工程0.5%，安裝工程0.7%計(jì)取，而?。↖I）型工程則不計(jì)取此項(xiàng)費(fèi)用。

1.3 特殊地區(qū)施工增加費(fèi)。

指在高海拔和原始森林、風(fēng)沙、酷熱、苦水等特殊地區(qū)施工而增加的費(fèi)用。其中高海拔地區(qū)的高程增加費(fèi)，按規(guī)定直接進(jìn)入定額；其它特殊增加費(fèi)（如酷熱、風(fēng)沙），按工程所在地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，地方?jīng)]有規(guī)定的不得計(jì)算此項(xiàng)費(fèi)用。

1.4 其他。

包括施工工具用具使用費(fèi)、檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)、工程定位復(fù)測、工程點(diǎn)交、竣工場地清理、工程項(xiàng)目及設(shè)備儀表移交生產(chǎn)前的維護(hù)觀察費(fèi)等。按直接費(fèi)的百分率計(jì)算，其中：建筑工程1.0 %，安裝工程1.5%。

2. 工程實(shí)例比較

2.1 以新疆某大型水庫除險(xiǎn)加固工程為例，分別對壩體部分、砼護(hù)坡部分以及消力池加固（建筑物）部分的其他直接費(fèi)進(jìn)行分析。此水庫除險(xiǎn)加固工程從2002年開工建設(shè)，2005年完工，庫容1.02億立方米，屬于大（2）型，壩線總長8.8公里，完成工程投資1.4億，其中建筑工程完成投資11152萬元，機(jī)電設(shè)備及安裝工程完成投資166萬元，金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備及安裝工程30.33萬元，臨時(shí)工程1935萬元，獨(dú)立費(fèi)用758萬元。其他直接費(fèi)取費(fèi)費(fèi)率為5%，其中冬雨季施工增加費(fèi)為3.5%，夜間施工增加費(fèi)0.5%，特殊地區(qū)施工增加費(fèi)0%，其他費(fèi)用1%（見表1）。

本工程壩體土方共連續(xù)施工120天，7月中旬開始，11月中旬結(jié)束，土方工程避開了冬季施工，新疆北部下雨的次數(shù)和雨量較小，查工程資料得知土方工程因雨休共7天時(shí)間，其中兩次對正在施工的壩體土方進(jìn)行了翻曬處理。翻曬土方1.6萬方，成本3.2萬元 ，土場道路修整推土機(jī)8個臺班，人工20個工日，成本1.5萬元，成本合計(jì)4.7萬元，不到定額量的6%。在夜間施工只是在壩體上安裝有30盞1KW弧光燈，每日按9小時(shí)計(jì)，每度電2元，共計(jì)成本6.5萬元，加上120個工日，計(jì)1.2萬元，小計(jì)7.7萬元，占定額量的63%。其他費(fèi)用按照甲方與工地試驗(yàn)室簽訂的協(xié)議，最后土方工程試驗(yàn)費(fèi)用為18.5萬元。砼護(hù)坡施工為跨年度施工，冬季停工，開春復(fù)工，在冬雨季采取的措施為塑料布覆蓋新澆筑的砼板，冬季派人看護(hù)攪拌設(shè)備，此部分費(fèi)用發(fā)生的成本以12萬元計(jì)，占定額量的10%。在夜間施工在邊坡上安裝有24盞1KW弧光燈，5個攪拌站共安裝10盞燈，每日按9小時(shí)計(jì)，每度電2元，共計(jì)成本9.2萬元，加上150個工日，計(jì)1.5萬元，小計(jì)10.7萬元，占定額量的63%。其他費(fèi)用按照甲方與工地試驗(yàn)室簽訂的協(xié)議，最后土方工程試驗(yàn)費(fèi)用為21.8萬元。消力池加固完全在冬季施工，11月中旬開工，來年2月中旬完工，工期90天，按正常決算工程費(fèi)用為133萬元，施工單位工程成本高達(dá)180萬元，其中搭設(shè)暖棚、燒煤加溫、加熱砂石料、施工人員勞保以及冬季勞動效率低下等因素造成工程費(fèi)用增加近50%，冬雨季施工增加費(fèi)為定額量的15倍，夜間施工增加費(fèi)為定額量的7倍。

2.2 以新疆某小型水庫除險(xiǎn)加固工程為例，對壩體部分和放水涵閘（建筑物）部分的其它直接費(fèi)進(jìn)行分析。此水庫除險(xiǎn)加固工程從2008年5月開工建設(shè)，2008年10月完工，未進(jìn)入冬季施工。庫容103萬立方米，工程屬于?。?）型，總投資659萬，其中建筑工程完成投資467萬元，機(jī)電設(shè)備及安裝工程完成投資15萬元，金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備及安裝工程6.7萬元，臨時(shí)工程36.21萬元，獨(dú)立費(fèi)用83萬元。其他直接費(fèi)取費(fèi)費(fèi)率為4.75%，其中冬雨季施工增加費(fèi)為3.25%，夜間施工增加費(fèi)0.5%，特殊地區(qū)施工增加費(fèi)0%，其他費(fèi)用1%(見表2)。

此水庫除險(xiǎn)加固工程筑壩材料為含有粘土的砂礫石，具有一定的透水性，當(dāng)遇到雨季時(shí)基本不額外發(fā)生費(fèi)用。土方工程工期60天，每晚平均4盞燈，成本為1.1萬元，占定額量的85%。其他費(fèi)用按照甲方與工地試驗(yàn)室簽訂的協(xié)議，最后土方工程試驗(yàn)費(fèi)用為1.8萬元。放水涵閘施工一般安排在白天，遇到雨天要采取措施進(jìn)行覆蓋，及費(fèi)用0.2萬元，其他費(fèi)用按照試驗(yàn)費(fèi)計(jì)0.4萬元

管道設(shè)備安裝部分其他直接費(fèi)進(jìn)行分析進(jìn)行。此牧區(qū)水利試點(diǎn)項(xiàng)目工期3個月，工程規(guī)模為小（2）型，氣溫區(qū)為冬六區(qū)。工程總投資254萬元，其中建筑工程24萬元，設(shè)備及安裝178萬元，金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備及安裝工程0.5萬元，臨時(shí)工程2.37萬元，獨(dú)立費(fèi)用37萬元。其他直接費(fèi)取費(fèi)費(fèi)率為1.95%，其中冬雨季施工增加費(fèi)為0.45%，夜間施工增加費(fèi)0%，特殊地區(qū)施工增加費(fèi)0%，其他費(fèi)用土建1%，安裝1.5%（因土建量較少，按1.5%分析）(見表3)。

工程主要的工作內(nèi)容是在田地中間挖溝和安裝玻璃鋼管和UPVC管及管件。由于在農(nóng)田里施工，地下水位較高，每逢下雨天，管溝內(nèi)積水，要及時(shí)進(jìn)行排水，道路泥濘、地質(zhì)承載力差，造成材料運(yùn)輸車輛陷車，不能運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)的材料需進(jìn)行二次倒運(yùn)，對未填埋的管道除及時(shí)排水外還需對管道進(jìn)行校核，甚至返工，費(fèi)工費(fèi)時(shí)。根據(jù)現(xiàn)場資料統(tǒng)計(jì)，由于雨季產(chǎn)生的增加費(fèi)用高達(dá)2.8萬元，約是定額量的4倍。

3. 需要繼續(xù)認(rèn)識和探討的問題

通過對以上三個工程實(shí)例的分析，可見108號文中對其他直接費(fèi)費(fèi)率的規(guī)定過于統(tǒng)一。在實(shí)際工作中，不同工程項(xiàng)目的其他直接費(fèi)存在較大的差異，比如小（2）型的牧區(qū)水利試點(diǎn)項(xiàng)目，108號文中?。?）型工程的其他直接費(fèi)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)為大中型、?。?）型工程其他直接費(fèi)費(fèi)率的10%，通過案例三分析可見，工程因地質(zhì)條件、交通因素以及不同的施工工藝的影響，僅僅以工程規(guī)模的大小來進(jìn)行其他直接費(fèi)費(fèi)率的確定，對一些工程規(guī)模較小，對氣候、天氣較為敏感的工程來講，定額中的其他直接費(fèi)費(fèi)用是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的；而對于一些工程規(guī)模較大，對氣候、天氣不敏感的工程來講，定額中其他直接費(fèi)費(fèi)用又承載相當(dāng)一部分的結(jié)余；同一工程項(xiàng)目的不同施工內(nèi)容其他直接費(fèi)的存在較大的差異，其他直接費(fèi)取費(fèi)費(fèi)率建筑工程統(tǒng)一一個標(biāo)準(zhǔn)，安裝工程統(tǒng)一一個標(biāo)準(zhǔn)，對建筑工程或安裝工程內(nèi)部具體的工程項(xiàng)目沒有進(jìn)行細(xì)分，導(dǎo)致有的項(xiàng)目定額含量夠用，甚至超出很多，有的不夠用，又存在費(fèi)用短缺。一般說來，造價(jià)較高的土方、砼邊坡等定額含量較高，對于造價(jià)低的建筑物來講，定額含量偏低；同一工程項(xiàng)目相同的施工內(nèi)容，在不同的施工時(shí)間內(nèi)其他直接費(fèi)的存在較大的差異，例如柳溝水庫除險(xiǎn)加固工程中消力池加固工程，如果不在冬季進(jìn)行施工，建安工程費(fèi)需要133萬元，進(jìn)行冬施以后，建安工程費(fèi)達(dá)到了180萬，工程投資超出約35%，在新疆嚴(yán)寒的冬季進(jìn)行大型建筑物施工花費(fèi)較大，由于砼對溫度要求嚴(yán)格，保證一天24小時(shí)的施工溫度需要花費(fèi)大量保溫措施費(fèi)用，這不但增加了費(fèi)用，而且也大大降低了施工效率；同一樣的施工項(xiàng)目，所用工程材料不同其他直接費(fèi)亦存在較大的差異，比如壩體填筑，粘土、粉土和沙礫土以及堆石壩對天氣和氣候的敏感程度不一樣。遇到雨、雪天氣，粉土和沙礫土所增加的費(fèi)用比粘土就要小得多，視天氣情況，粘土需要翻曬2～3天，而沙礫土壩、堆石壩雨停就可復(fù)工，幾乎不用增加費(fèi)用。而編規(guī)中其他直接費(fèi)費(fèi)率沒有因?yàn)樘顗尾牧系牟煌兴顒e，而是一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

4. 思考及建議

每一個工程都有它的獨(dú)特性，【2005】108號文在其他直接費(fèi)費(fèi)率的確定上，以工程規(guī)模大小和不同的氣溫區(qū)為條件給出一個定值，統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)，簡化了工程造價(jià)計(jì)算，對工程概預(yù)算的編制和審核帶來了方便，統(tǒng)一了計(jì)算規(guī)則和結(jié)果，但是在具體的工程上，定額中其他直接費(fèi)的含量與工程實(shí)際所發(fā)生的費(fèi)用還是有些出入。為了使工程造價(jià)編制與工程實(shí)際更加接近，同時(shí)也照顧造價(jià)編制過程中標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和計(jì)算的便利，就此提幾點(diǎn)個人建議：

4.1 對?。?）型工程的其他直接費(fèi)費(fèi)率的取值可否與大、中、小和?。?）型工程保持同一費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)甚至略高一些的一個費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，使該費(fèi)用在各項(xiàng)工程中都能體現(xiàn)出其特性。

城市設(shè)計(jì)的定義范文第4篇

“美學(xué)”一詞來源于希臘語,最初的意義是“對感觀的感受”。一個客體的美學(xué)價(jià)值并不是簡單地被定義為“美”和“丑”,而是去認(rèn)識客體的類型和本質(zhì)。

城市美學(xué)研究的“城市”不僅僅是靜止的客體對象,包括建筑、景觀、各種生活現(xiàn)象,更要研究活動的城市主體,即城市的靈魂――人。

城市設(shè)計(jì)又稱都市設(shè)計(jì),很多設(shè)計(jì)師和理論家對這一名詞的定義都有自己獨(dú)特的看法?，F(xiàn)在普遍接受的定義是“城市設(shè)計(jì)是一種關(guān)注城市規(guī)劃布局、城市面貌、城鎮(zhèn)功能,并且尤其關(guān)注城市公共空間的一門學(xué)科”。

一、城市設(shè)計(jì)的形式之美

現(xiàn)代意義上的形式之美主要包括變化與統(tǒng)一、對比與和諧、比例、尺度、節(jié)奏與韻律、對稱、不對稱與均衡、整體空間的色彩處理、光影的綜合運(yùn)用等。

城市的藝術(shù)形象是城市形態(tài)美的外在表現(xiàn),它是人們接受美和培養(yǎng)美的媒介,是社會生活的本質(zhì)反映,同時(shí)也是規(guī)劃師、設(shè)計(jì)師和建筑師思想情感的表現(xiàn)和表達(dá)。

城市環(huán)境與鄉(xiāng)村環(huán)境最顯著的區(qū)別就在于建筑的高度密集,這是形成城市景觀特色的主要部分。建筑實(shí)體對于城市整體美的貢獻(xiàn)不在于建筑個體,而在于建筑群體和空間的組合?，F(xiàn)代建筑從整體觀念提出:不但建筑個體的形象要盡善盡美,而且建筑與建筑之間、建筑與整體空間環(huán)境之間也要和諧統(tǒng)一。

城市建筑設(shè)計(jì)要根據(jù)城市形態(tài)的總體要求,仔細(xì)推敲城市空間的比例、尺度、序列和建筑群的色彩、高低、體形、質(zhì)感和韻律等,遵循統(tǒng)一、變化、協(xié)調(diào)的美學(xué)原則,創(chuàng)造既統(tǒng)一又有變化的城市建筑藝術(shù)美。通過對建筑實(shí)體負(fù)責(zé)任的設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)師可以成功創(chuàng)造出任何形式的城市空間。

按藝術(shù)原則進(jìn)行城市建設(shè),按藝術(shù)方式改造環(huán)境,就是環(huán)境藝術(shù)所要達(dá)到的根本目的。城市環(huán)境藝術(shù)幾乎涉及所有物質(zhì)形態(tài)的環(huán)境構(gòu)成要素,諸如自然景觀、建筑藝術(shù)、園林藝術(shù)、雕塑藝術(shù)、壁畫藝術(shù)、工藝美術(shù)、廣告裝飾等。但是,環(huán)境藝術(shù)并不是這些構(gòu)成要素和門類藝術(shù)的簡單疊加,而是以人為中心,以創(chuàng)造空間形態(tài)美為目的,將各種要素和藝術(shù)手段有機(jī)地結(jié)合和統(tǒng)一起來。

二、城市設(shè)計(jì)的功能之美

城市空間的功能實(shí)用是其形式美觀的前提和基礎(chǔ),城市中的建筑、道路、廣場等空間設(shè)施的形式必須首先服務(wù)于它的功能,同時(shí)空間的功能又通過形式表現(xiàn)出來。因此,在功能和形式中,單一地追求一個方面而忽視另一方面就會有損城市空間的美感。

城市具有了真的形態(tài),就具備了創(chuàng)造美感的基本條件。一個城市如果結(jié)構(gòu)合理,我們便說它在美學(xué)原則上體現(xiàn)了合規(guī)律性。它能夠?yàn)槿藗兲峁┪镔|(zhì)和精神生活的各種基本需求條件,就能為人們的審美活動構(gòu)筑廣闊的舞臺,從而在美的層面體現(xiàn)出城市設(shè)計(jì)美的合目的性來。一個城市如果形象真實(shí),具有獨(dú)特的感染力,在心理功能上就具有了認(rèn)知的基礎(chǔ)。

高層林立、“現(xiàn)代化形象”突出的城市未必就能給人們帶來美感,而結(jié)構(gòu)合理的城市卻可以讓人得到美的享受。也就是說,城市形態(tài)的真,必須首先做到結(jié)構(gòu)合理,然后才考慮在真實(shí)的形態(tài)下去塑造形象。如果只有惹眼的形象,而這種形象與城市的結(jié)構(gòu)完全脫節(jié),那這個城市的形態(tài)就屬于不真,而不真的城市是無法創(chuàng)造美的。

三、城市設(shè)計(jì)的精神之美

我們常常會聽到人們對不同城市的評價(jià),比如野蠻、粗俗、文雅、得體、素質(zhì)高等。其實(shí)這些詞語描述的都是城市居民在文化觀念和文化程度上的差異。城市居民既是城市生產(chǎn)和生活的主體,又是城市審美活動的主體。他們不但是城市美的欣賞者,而且是城市美的創(chuàng)造者。因此,城市居民的文化水平會直接影響到城市形態(tài)美的創(chuàng)造。

優(yōu)美生活的體驗(yàn)要求城市居民首先要具備良好的審美意識,這樣才能感知到城市環(huán)境、城市空間和城市生活的美之所在。而審美意識的形成關(guān)鍵在于教育和培養(yǎng)。城市審美教育是通過城市的審美和藝術(shù)活動來陶冶人的情感、美化人的心靈。它和城市的思想道德教育、科學(xué)文化教育是相輔相成的,對提高城市居民的文化素質(zhì)、鑄造城市居民的性格有著重要的作用。

同時(shí),藝術(shù)的表現(xiàn)還要依靠創(chuàng)作者的感覺、想像、情感和對藝術(shù)的理解,從某種意義上說,城市設(shè)計(jì)師、建筑師就等同于藝術(shù)家,他們必須深入現(xiàn)實(shí)生活,獲得深刻的社會體驗(yàn)和生活體驗(yàn),在這種體驗(yàn)中去發(fā)掘美,才能把生活中的美加以提煉、凝聚,同時(shí)加上豐富的情感,從而創(chuàng)作出藝術(shù)的典型形象,使人們得到美的享受。這既符合一般的藝術(shù)規(guī)律,又符合城市的藝術(shù)創(chuàng)造。我們必須將建筑、城市與人的知覺三者拉近,放在文化與哲學(xué)的高度加以看待,強(qiáng)調(diào)人與環(huán)境的統(tǒng)一。

總之,設(shè)計(jì)師必須考慮到以上三個方面,才能讓城市呈現(xiàn)真正的美。

參考文獻(xiàn):

[1]馬武定.城市美學(xué)之二――規(guī)劃師.

城市設(shè)計(jì)的定義范文第5篇

關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃；設(shè)計(jì)理論；區(qū)域規(guī)劃；城市設(shè)計(jì)

由于城市設(shè)計(jì)自身兼有理論形態(tài)與實(shí)踐形態(tài)的雙重屬性，并在長期的探索中形成了一定理論與方法，因此，城市設(shè)計(jì)“獨(dú)立”的呼聲日漸高漲。而城市規(guī)劃必須注重統(tǒng)籌發(fā)展，城市規(guī)劃是繼承過去、創(chuàng)造今天、預(yù)測未來的一門科學(xué)。搞好城市規(guī)劃，必須從城市發(fā)展的戰(zhàn)略需求出發(fā)，統(tǒng)籌考慮到局部與全局、近期與遠(yuǎn)期、條條與塊塊的關(guān)系。

人們經(jīng)?？梢钥吹筋愃啤俺鞘性O(shè)計(jì)是一門獨(dú)立的學(xué)科”的說法，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，一方面說明重視城市設(shè)計(jì)的思想正日益深入人心，這對提高我國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)質(zhì)量、改善城市空間環(huán)境無疑是十分有益的；然而另一方面，如果缺乏深入的思考和研究，片面強(qiáng)調(diào)城市設(shè)計(jì)獨(dú)立于城市規(guī)劃之外，不但不利于城市規(guī)劃學(xué)科體系和理論體系的完善，還可能導(dǎo)致城市設(shè)計(jì)流于表面化和形式化，反而不利城市設(shè)計(jì)積極作用的發(fā)揮。因此，必須明確城市設(shè)計(jì)在城市規(guī)劃學(xué)科體系中的地位與作用，理順城市規(guī)劃的關(guān)系，才能切實(shí)達(dá)到指導(dǎo)城市建設(shè)的目的。

一、 城市規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)的概念

1．城市規(guī)劃（Urban Planning）研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排。城市各項(xiàng)工程建設(shè)的綜合部署，是一定時(shí)期內(nèi)城市發(fā)展的藍(lán)圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設(shè)和管理的依據(jù)，也是城市規(guī)劃、城市建設(shè)、城市運(yùn)行三個階段管理的龍頭。“城市規(guī)劃設(shè)計(jì)”一詞則反映了我國城市規(guī)劃學(xué)科發(fā)展的歷程，規(guī)劃和設(shè)計(jì)相結(jié)合，反映了我國城市規(guī)劃工作的特點(diǎn)和實(shí)際。

2．城市設(shè)計(jì)又稱都市設(shè)計(jì)（Urban Design），很多設(shè)計(jì)師和理論家對這一名詞的定義都有自己獨(dú)特的看法?，F(xiàn)在普遍接受的定義是“城市設(shè)計(jì)是一種關(guān)注城市規(guī)劃布局、城市面貌、城鎮(zhèn)功能，并且尤其關(guān)注城市公共空間的一門學(xué)科”。相對于城市規(guī)劃的抽象性和數(shù)據(jù)化，城市設(shè)計(jì)更具有具體性和圖形化。其研究范疇與工作對象過去僅局限于建筑和城市相關(guān)的狹義層面。但是，與城市規(guī)劃、景觀建筑、建筑學(xué)等較有歷史傳統(tǒng)的范疇類似點(diǎn)，城市設(shè)計(jì)這一范疇在20世紀(jì)中葉已經(jīng)開始變化，除了城市規(guī)劃、景觀建筑、建筑學(xué)等范疇的關(guān)系日趨復(fù)雜，也逐漸與城市工程學(xué)、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會組織理論、城市社會學(xué)、環(huán)境心理學(xué)、人類學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市史、市政學(xué)、公共管理、可持續(xù)發(fā)展等知識與實(shí)務(wù)范疇產(chǎn)生密切關(guān)系，因而是一門復(fù)雜的綜合性跨領(lǐng)域?qū)W科。

二、 城市規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)的交叉關(guān)系

城市平面布局是一種互為條件、相互制約的關(guān)系。城市規(guī)劃在涉及城市的用地布局、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、市政設(shè)施等諸方面的同時(shí)，必然包含了對城市空間特征塑造的思考，沒有“純二維”的規(guī)劃，而且規(guī)劃的思想觀念和意圖也必須最終投映在土地和空間中才能得以實(shí)現(xiàn)。城市設(shè)計(jì)和城市規(guī)劃所要研究的對象都是人們所處的城市，只是側(cè)重點(diǎn)有所不同，它們都以創(chuàng)造一種良好的、有序的生活環(huán)境為目的，都要綜合協(xié)調(diào)各項(xiàng)城市功能，安排城市各項(xiàng)用地，組織好交通及各類工程設(shè)施，研究城市的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源環(huán)境保護(hù)及城市的歷史文脈等。

可見，它們之間交叉、重疊的領(lǐng)域涵蓋了城市建設(shè)系統(tǒng)各個方面，兩者統(tǒng)一于一個完整的規(guī)劃過程之中。城市規(guī)劃的平面布局，也是城市設(shè)計(jì)進(jìn)行城市三維空間環(huán)境塑造的基礎(chǔ)依據(jù)和前提；另一方面，對城市空間的塑造與安排，又可反饋回來對平面布局進(jìn)行完善、補(bǔ)充和調(diào)整，從而使兩者都趨于更加合理化。反之，城市設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃脫節(jié)，其交叉的部分必不能取得統(tǒng)一，出現(xiàn)設(shè)計(jì)和規(guī)劃之間改動很大的現(xiàn)象，造成時(shí)間、人力、物力、財(cái)力多方面的浪費(fèi)；如果不進(jìn)行改動，兩個不同的方案對于同一城市或同一地塊而言在實(shí)際工作中根本無法操作實(shí)施，規(guī)劃設(shè)計(jì)的方案只能落個“圖上畫畫、墻上掛掛”的結(jié)果。當(dāng)前很多地方都是在還沒有進(jìn)行規(guī)劃之前，就委托進(jìn)行“城市設(shè)計(jì)”，這種沒有規(guī)劃原則指導(dǎo)的“城市設(shè)計(jì)”最終也只能停留在漂亮的模型和圖紙上，很難說有多少現(xiàn)實(shí)意義。

三、 城市規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)各自的功能作用

談到功能作用，兩者之間也存在明顯的區(qū)別。城市規(guī)劃所處理的空間范圍較城市設(shè)計(jì)范圍廣，兩者在處理空間的層面上也存在差別，具體的差異如下：

1．城市規(guī)劃是以發(fā)展眼光、科學(xué)論證、專家決策為前提，對城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)、社會結(jié)構(gòu)發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃。具有指導(dǎo)和規(guī)范城市建設(shè)的重要作用，是城市綜合管理的前期工作，是城市管理的龍頭。城市的復(fù)雜巨大系統(tǒng)特性決定了城市規(guī)劃是隨城市發(fā)展與運(yùn)行狀況長期調(diào)整、不斷修訂，持續(xù)改進(jìn)和完善的復(fù)雜的連續(xù)決策過程。住宅及其環(huán)境問題是城市的基本問題之一。美國社會學(xué)家佩里通過研究鄰里社區(qū)問題，在20年代提出居住區(qū)內(nèi)要有綠地、小學(xué)、公共中心和商店，并應(yīng)安排好區(qū)內(nèi)的交通系統(tǒng)。他最先提出“鄰里單位”概念，被稱為社區(qū)規(guī)劃理論的先驅(qū)。后來建筑師斯坦因根據(jù)鄰里單位理論設(shè)計(jì)紐約附近雷德布恩居住街坊，取得重大成功。雷德布恩式的街坊被視為汽車時(shí)代城市結(jié)構(gòu)的“基層細(xì)胞”。鄰里單位理論本是社會學(xué)和建筑學(xué)結(jié)合的產(chǎn)物。從60年代開始，一些社會學(xué)家認(rèn)為它不盡符合現(xiàn)實(shí)社會生活的要求，因?yàn)槌鞘猩钍嵌鄻踊?，人們的活動不限于鄰里。鄰里單位理論又逐漸發(fā)展成為社區(qū)規(guī)劃理論。城市規(guī)劃理論則是在這樣的思路下一步一步演變過來的。

2．與城市規(guī)劃不同，當(dāng)代城市設(shè)計(jì)的主要處理對象是“城市的一部分”。非常常見的情形則是，城市設(shè)計(jì)貫穿城市規(guī)劃設(shè)計(jì)各個工作環(huán)節(jié)。當(dāng)城市區(qū)域中的各種主要功能區(qū)域（商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、文教區(qū)、自然或歷史保存區(qū)等）予以選址之后，城市設(shè)計(jì)專業(yè)便得以接手城市規(guī)劃未來更為詳細(xì)處理的工作———在各個特定區(qū)塊之中，建立其空間組織與其所屬建筑量體的整體形構(gòu)。

3．綜其所述，城市規(guī)劃所處理的空間范圍較城市設(shè)計(jì)為大。城市設(shè)計(jì)工作的空間尺度，不僅超越城市中的分區(qū)，還涉及整個城市的整體構(gòu)成、城市與周邊其他都市鄉(xiāng)村的關(guān)連。城市規(guī)劃工作經(jīng)常需要考慮城市在更大范圍中的定位，此處所指更大范圍，可以指涉都市群、“區(qū)域”（以區(qū)域計(jì)劃專業(yè)角度所認(rèn)定的區(qū)域）、省、國家，甚至國際政經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，而這些往往是城市設(shè)計(jì)較少著墨的問題。舉例而言，在處理城市交通系統(tǒng)時(shí)，城市設(shè)計(jì)所面對的問題經(jīng)常是公交車站或軌道與社區(qū)的關(guān)系，例如社區(qū)居民如何便利安全地往返于住家與公交車站、公交車站在社區(qū)生活中的服務(wù)功能與其他社會意涵，輕軌軌道與社區(qū)景觀如何和諧地共構(gòu)、公交車輛行駛對社區(qū)生活的妨礙與防范等；相對的，城市規(guī)劃專業(yè)經(jīng)常需要考慮大眾運(yùn)輸路線所延伸服務(wù)的其他城市、郊區(qū)或鄉(xiāng)村，以及這些地區(qū)透過大眾運(yùn)輸路線與城市所串連而產(chǎn)生的整體社會現(xiàn)象。

城市設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃還在其他幾個方面有所差異：城市設(shè)計(jì)不需要在互相沖突的城市機(jī)能之間決定城市內(nèi)各分區(qū)的土地使用問題，這是城市規(guī)劃的核心工作。城市設(shè)計(jì)專業(yè)則比城市規(guī)劃專業(yè)者較少涉入城市政策制定的政治過程。城市規(guī)劃專業(yè)者與城市設(shè)計(jì)專業(yè)者，都需要面對相當(dāng)廣泛的社會、文化、實(shí)質(zhì)空間規(guī)劃設(shè)計(jì)議題，其差別主要是在于對象、尺度、程度等的差異。

四、 結(jié)論

協(xié)調(diào)好城市規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)之間的關(guān)系，真正做到在兩個尺度平臺上各自發(fā)揮各自的最大作用，才是未來學(xué)科整合的方向。城市設(shè)計(jì)只有與城市規(guī)劃相結(jié)合，走一體化的道路，才能真正實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)價(jià)值觀從以規(guī)劃師為主體向以使用者為主體的轉(zhuǎn)變。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳迪．淺談城市規(guī)劃管理心得體會[J].黑龍江科技信息，2007，（24）．