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國(guó)慶盛典范文第1篇

1、王舒望和陸露在泰國(guó)相遇相識(shí)，經(jīng)歷了一系列驚心動(dòng)魄的事情之后，相愛了?；貒?guó)后，兩人準(zhǔn)備結(jié)婚，卻遭到了雙方家庭的反對(duì)。王舒望放棄了北京的事業(yè)，來(lái)到上海，開了一家陶瓷店，向陸露的家人證明自己可以給陸露更好的生活。陸露的父母依舊認(rèn)為王舒望和陸露不合適，不同意他們的婚事。王舒望的異父異母姐姐趙燕也多次來(lái)到上海，還和陸露的媽媽蔣妙音發(fā)生了爭(zhēng)吵。這讓兩人的婚事再度拖延。陸露和王舒望的愛情不斷經(jīng)受著來(lái)自雙方家庭的打擊和考驗(yàn)。

2、陸露作為一名編劇，一直追求著事業(yè)上的成功，王舒望則希望能夠過(guò)田園式的生活。陸露因?yàn)楣ぷ鞯木壒收J(rèn)識(shí)了大明星淳于秋，淳于秋表面看起來(lái)風(fēng)光無(wú)限，但其實(shí)卻為了事業(yè)隱瞞了自己曾經(jīng)結(jié)婚又離婚的事實(shí)。直到她的前妻珠珠生下孩子，大鬧淳于秋電影會(huì)之后，才讓這一段故事公諸于眾。淳于秋在陸露的開導(dǎo)下，接受了孩子。他和陸露一起合作電影，事業(yè)也迎來(lái)了新的天地。淳于秋喜歡陸露樂(lè)觀上進(jìn)的生活態(tài)度，決定要追求她。

3、陸露的好閨蜜馬絲絲是一家服裝店店主，在見到王舒望之后，被他迷住了。為了得到王舒望，她用盡心機(jī)和手段，不惜和陸露鬧掰。陸露因?yàn)轳R絲絲與王舒望起了很大的誤會(huì)，好在最終都化解了。陸露拒絕了淳于秋的追求，和王舒望和好如初。馬絲絲經(jīng)歷了一系列事情之后，明白了友情的珍貴，深深祝福了陸露和王舒望。

4、陸露和王舒望經(jīng)歷了來(lái)自家庭、朋友、事業(yè)等方方面面的考驗(yàn)之后，終于走到了一起。王舒望和淳于秋為了陸露不打不相識(shí)，最終也成為了好朋友。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

國(guó)慶盛典范文第2篇

作為早期進(jìn)駐中國(guó)的外資化妝品企業(yè)成功進(jìn)駐中國(guó)三十年，可能更為感興趣于資生堂進(jìn)駐中國(guó)的初衷。把現(xiàn)有的記憶追溯到在上個(gè)世紀(jì)80年代初，千人一面的服飾與發(fā)型，顯然對(duì)于“美容化妝”還處于懵懂時(shí)代的中國(guó)，在此大環(huán)境下現(xiàn)任資生堂名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)、資生堂的第十代社長(zhǎng)福原義春先生來(lái)到北京與第一輕工業(yè)局相互會(huì)面洽談，決定首先在北京飯店、北京友誼商店等九家面向駐華外國(guó)人的大型商場(chǎng)銷售日本進(jìn)口產(chǎn)品，此后為了幫助中國(guó)日化工廠提高生產(chǎn)技術(shù)能力，從1983年開始簽訂了10年生產(chǎn)技術(shù)合作協(xié)定，完全不以商業(yè)利益為目的。經(jīng)過(guò)雙方的友好合作和磋商，象征中國(guó)與資生堂象征中國(guó)與資生堂攜手合作的品牌“華姿”誕生，給當(dāng)時(shí)的中國(guó)化妝品市場(chǎng)注入了新的氣息，陸續(xù)獲得眾多獎(jiǎng)項(xiàng)，備受好評(píng)。

進(jìn)入90年代后，資生堂在中國(guó)市場(chǎng)上的業(yè)務(wù)逐步擴(kuò)大，將中國(guó)消費(fèi)者對(duì)美的追求和對(duì)美的意識(shí)引入一個(gè)全新的境界。建于十年以來(lái)相互技術(shù)合作所建立的信賴關(guān)系基礎(chǔ)上，成立了合資公司“資生堂麗源化妝品有限公司”，并特別研發(fā)了適合于中國(guó)女性肌膚的品牌“歐珀萊”，迄今已陸續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)上推出了四十多個(gè)品牌，均廣受消費(fèi)者的歡迎。2010年作為世博之年，資生堂十分榮幸地成為日資化妝品企業(yè)唯一的上海世博會(huì)項(xiàng)目贊助商，其間還舉辦了一系列支持世博的活動(dòng)；去年資生堂還在上海美術(shù)館舉辦了一場(chǎng)近一個(gè)月的企業(yè)文化展，把資生堂百年歷史文化的傳承傳遞給中國(guó)大眾。

今天資生堂回到最初開展中國(guó)業(yè)務(wù)的原點(diǎn)――北京飯店，在此一同回顧這三十年資生堂在中國(guó)的點(diǎn)滴，感謝已不能簡(jiǎn)單地用言語(yǔ)來(lái)表達(dá)。為了回饋于社會(huì)，資生堂設(shè)立了“成就夢(mèng)想育才計(jì)劃”，希望能夠給承載中國(guó)未來(lái)重大責(zé)任的人們提供更廣的視野、更大的舞臺(tái)、更好的機(jī)會(huì)，為未來(lái)中國(guó)美容時(shí)尚領(lǐng)域的飛躍發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。這也正是資生堂一直以來(lái)倡導(dǎo)的“所有女性都是美麗的”理念之下孕育而生的企業(yè)社會(huì)責(zé)任活動(dòng)。資生堂于5月18日開始進(jìn)行為期近一個(gè)半月的招募活動(dòng)，招募對(duì)象是面向全國(guó)的美容美發(fā)師及模特兒，參賽者將會(huì)經(jīng)過(guò)考核與選拔后，優(yōu)勝者能夠進(jìn)入7月復(fù)選賽；從第二輪參賽者中分別選拔18名美容美發(fā)師及20名模特兒最終進(jìn)入9月中旬在上海舉行的決賽。造型師組的6名優(yōu)勝者將有機(jī)會(huì)赴日進(jìn)入資生堂美容時(shí)裝藝術(shù)學(xué)院進(jìn)修學(xué)習(xí)；模特兒組3名優(yōu)勝者將接受資生堂提供的一系列專業(yè)培訓(xùn)，第一名更有機(jī)會(huì)參與資生堂的廣告。

本次“成就夢(mèng)想育才計(jì)劃”形象代言人周迅，她本人也表示此項(xiàng)目讓她十分感動(dòng)，因?yàn)橘Y生堂讓人們對(duì)夢(mèng)想不再遙不可及，自己很期待有機(jī)會(huì)能夠投身于此。當(dāng)天周迅以視頻的形式現(xiàn)身于眾多媒體的眼前，現(xiàn)場(chǎng)完全感受到這位聯(lián)合國(guó)環(huán)保大使的魅力?！百Y生堂‘成就夢(mèng)想育才計(jì)劃’活動(dòng)是給予肩負(fù)創(chuàng)造未來(lái)重任的人們，實(shí)現(xiàn)對(duì)美的希望與夢(mèng)想的機(jī)會(huì)，這是一個(gè)非常有意義的活動(dòng)，我也非常榮幸可以參與其中，讓我們一起攜手共創(chuàng)美好未來(lái)吧。”周迅本人通過(guò)影像把自己的心聲傳遞給現(xiàn)場(chǎng)的每位嘉賓。

國(guó)慶盛典范文第3篇

勝任力模型建設(shè)作為一項(xiàng)現(xiàn)代人才測(cè)評(píng)技術(shù)，運(yùn)用心理學(xué)、管理學(xué)、測(cè)量學(xué)、考試學(xué)、系統(tǒng)論和計(jì)算機(jī)技術(shù)等多種學(xué)科原理、方法和技術(shù)，采用履歷分析、心理測(cè)試、筆試、面試、情景模擬、360度評(píng)估和評(píng)價(jià)中心等客觀方法，對(duì)人的知識(shí)水平、能力結(jié)構(gòu)、思想品格、個(gè)性特點(diǎn)、職業(yè)傾向和發(fā)展?jié)撃艿人刭|(zhì)進(jìn)行測(cè)量，進(jìn)而做出推論和數(shù)量化分析。

勝任力模型建設(shè)的應(yīng)用現(xiàn)狀

勝任力模型建設(shè)在世界許多知名企業(yè)中已成功運(yùn)用多年，在世界500強(qiáng)的企業(yè)中有超過(guò)80%的在運(yùn)用并取得良好的效果，廣泛使用于企業(yè)人員招聘、晉升、培訓(xùn)、績(jī)效考核及職業(yè)生涯規(guī)劃等層面，對(duì)提高企業(yè)整體的管理水平起到了重要的支撐作用。自21世紀(jì)初，勝任力模型建設(shè)開始在我國(guó)得到逐步推廣應(yīng)用，80年代以后隨著新的人才測(cè)評(píng)工具的產(chǎn)生，人才測(cè)評(píng)功能和作用在國(guó)內(nèi)得到廣泛認(rèn)可并步入繁榮發(fā)展階段，人才測(cè)評(píng)對(duì)識(shí)才、選才，發(fā)揮人力資源的潛能和作用，提高企業(yè)整體的管理水平起到了科學(xué)有效的促進(jìn)作用。

進(jìn)入“十二五”以來(lái)，國(guó)家電網(wǎng)公司提出了加快實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”，創(chuàng)建“兩個(gè)一流”的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。面對(duì)新的形勢(shì)，如何科學(xué)、有效地采用現(xiàn)代人才測(cè)評(píng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)客觀量才、科學(xué)選才、合理用才、知人善用，將最合適的人放到與之能力最匹配的崗位上，以期實(shí)現(xiàn)工作績(jī)效的最大化。2012年，新成立的國(guó)家電網(wǎng)公司領(lǐng)導(dǎo)力研究中心，把建立各級(jí)干部、各類業(yè)務(wù)的勝任力模型作為一項(xiàng)基礎(chǔ)的重點(diǎn)工作逐步實(shí)施。國(guó)家電網(wǎng)公司部分省市公司也在近年引入勝任力理論，在企業(yè)的管理實(shí)踐中發(fā)揮了重要的指導(dǎo)作用。國(guó)網(wǎng)山西省電力公司在干部管理方面有著多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，此次引入該項(xiàng)研究，在干部培養(yǎng)和開發(fā)方面進(jìn)行了有益的探索。

青年干部勝任力模型的具體內(nèi)容

青年干部勝任力模型建設(shè)主要是根據(jù)公司實(shí)際和戰(zhàn)略發(fā)展需要，應(yīng)用現(xiàn)代人才測(cè)評(píng)技術(shù)和方法，按照生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)和專業(yè)管理四種類別，構(gòu)建公司青年干部勝任力模型，同時(shí)建立了不同序列的勝任力要素的重要程度，見圖1。

管理/領(lǐng)導(dǎo)能力

對(duì)于青年干部來(lái)講，一般來(lái)說(shuō)其角色如下：某個(gè)縣公司經(jīng)理、地市公司的部門負(fù)責(zé)人或者省公司的處長(zhǎng)，其管理既有復(fù)雜性需要決策，也有流程性需要堅(jiān)決執(zhí)行，但相對(duì)其上一層次的管理者，更應(yīng)強(qiáng)調(diào)青年干部的執(zhí)行力問(wèn)題，而決策和戰(zhàn)略相對(duì)較少些。執(zhí)行力和領(lǐng)導(dǎo)力一樣，是個(gè)相對(duì)寬泛的概念，對(duì)于不同層級(jí)的員工，執(zhí)行力概念并不相同，作為一個(gè)中層的青年干部，管理當(dāng)中組織資源的能力、具體工作事務(wù)的委派和過(guò)程中的監(jiān)控、評(píng)估顯得尤其重要。同時(shí)，在執(zhí)行的過(guò)程中，作為一個(gè)管理者，在面對(duì)嚴(yán)重問(wèn)題和人際沖突時(shí)的魄力，某種程度上決定了其執(zhí)行的效力，尤其在長(zhǎng)期習(xí)慣處于壟斷地位的國(guó)企條件下，想要不斷地改革創(chuàng)新，各級(jí)管理者的勇氣和魄力就顯得尤為重要。

人際關(guān)系技能

由于青年干部在實(shí)際工作中涉及到大量的一線事務(wù)處理和人員關(guān)系協(xié)調(diào)，所以其人際關(guān)系技能就直接決定了其工作和管理的效率。不僅要求青年干部能夠做到自我認(rèn)知和對(duì)下屬及上級(jí)同事的特征了解，還需要懂得如何有效地領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，把個(gè)人的成功轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€(gè)團(tuán)隊(duì)的成功。

基本技能

作為一個(gè)大型央企，保持財(cái)務(wù)的持續(xù)健康、客戶的滿意度等都是其共性特征，作為執(zhí)行主要角色的青年干部在實(shí)際工作中，面對(duì)今日之技術(shù)、管理、社會(huì)、政經(jīng)和文化的劇烈變化，其快速的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)造力是解決各類問(wèn)題的根本。

個(gè)性特質(zhì)

管理大師彼得·德魯克曾說(shuō)過(guò)：聰明的管理者要懂得用人所長(zhǎng)。在當(dāng)今，唯一不變就是變化，那些愿意擁抱變革的人，他們有著共同的典型特征：責(zé)任意識(shí)、強(qiáng)烈的目標(biāo)導(dǎo)向（追求成就）、良好的道德。對(duì)于一個(gè)管理者來(lái)講，其能力技巧較容易通過(guò)培養(yǎng)、經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)而獲得，而個(gè)性特質(zhì)則較為穩(wěn)定，它是一個(gè)人深層次的動(dòng)力所在。

青年干部個(gè)人能力測(cè)評(píng)方法

國(guó)網(wǎng)山西省電力公司注重干部管理創(chuàng)新，注重應(yīng)用現(xiàn)代人才測(cè)評(píng)技術(shù)、手段和措施。開展青年干部勝任力模型建設(shè)工作以來(lái)，通過(guò)面談、無(wú)領(lǐng)導(dǎo)小組觀察、MBTI測(cè)試和心理意象分析等方法，分3年對(duì)107名青年干部培訓(xùn)班學(xué)員進(jìn)行綜合素質(zhì)測(cè)評(píng)，分析找出其共性特征和個(gè)性特質(zhì)，針對(duì)領(lǐng)導(dǎo)力和創(chuàng)新兩種能力，有選擇地實(shí)施課后行動(dòng)學(xué)習(xí)研究和能力提升計(jì)劃。

為了避免單次測(cè)試、單人測(cè)試引起的觀察者的偏見及誤差，個(gè)人能力測(cè)評(píng)采取多個(gè)專家、多角度測(cè)評(píng)，并對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行校正，確保測(cè)評(píng)的效度和信度，即測(cè)評(píng)結(jié)果的準(zhǔn)確度和一致性。采取了個(gè)人訪談、團(tuán)隊(duì)及管理模擬、意象分析及MBTI心理測(cè)評(píng)、動(dòng)學(xué)習(xí)和360度評(píng)估的方法。

（1）個(gè)人訪談。在30分鐘的訪談中，通過(guò)個(gè)人對(duì)其崗位關(guān)鍵行為描述、價(jià)值觀傾向描述以及管理沖突情景下的選擇等方面來(lái)初步判斷被訪談?wù)叩母鞣N能力傾向。

（2）團(tuán)隊(duì)及管理模擬。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)管理情景模擬，來(lái)觀察并記錄每位管理者的各種能力運(yùn)用水平。

（3）意象分析及MBTI心理測(cè)評(píng)。意象分析也稱人格意象分解，是心理學(xué)最前沿的專業(yè)研究成果，通過(guò)對(duì)人格的不同側(cè)面做具象化的分解，使個(gè)體的人格得到全面分析和展示，并且達(dá)到前所未有的全面、清晰和直觀。它較傳統(tǒng)的問(wèn)卷法更能消除個(gè)體內(nèi)心的防御和偽裝，使測(cè)評(píng)結(jié)果更加有效、直接和深入。綜合榮格的人格分類學(xué)說(shuō)形成的MBTI，是一種迫選型、自我報(bào)告式的性格評(píng)估理論模型，用以衡量和描述人們?cè)讷@取信息、作出決策、對(duì)待生活等方面的心理活動(dòng)規(guī)律和性格類型。通過(guò)MBTI模型，性格和職業(yè)之間的聯(lián)系得到了比較清晰地闡釋。比如到達(dá)一定傾向度的NT型更適合做研究開發(fā)類職業(yè)，而不是從事銷售或客服。到達(dá)一定傾向度的STJ更適合從事管理行政類職業(yè)，而不適合藝術(shù)、設(shè)計(jì)類職業(yè)等。經(jīng)過(guò)70多年的實(shí)踐和發(fā)展，MBTI現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用到心理學(xué)測(cè)量、企業(yè)招聘選聘、內(nèi)部人才盤點(diǎn)及規(guī)劃、職業(yè)測(cè)試等眾多領(lǐng)域。

（4）行動(dòng)學(xué)習(xí)和360度評(píng)估。分別對(duì)評(píng)估對(duì)象的上級(jí)、下級(jí)、同事、自己進(jìn)行每人30分鐘的訪談，作為第三方，咨詢公司的顧問(wèn)獨(dú)立給出了5名學(xué)員的能力水平分值。最后分別按照上級(jí)35%、下級(jí)25%、平級(jí)同事10%、自己10%以及咨詢顧問(wèn)20%的權(quán)重比例進(jìn)行最后的加權(quán)評(píng)分。結(jié)果顯示每個(gè)人都或多或少得到了兩項(xiàng)能力的提升，提升幅度為5%-50%。

勝任力模型的成效與運(yùn)用

國(guó)網(wǎng)山西省電力公司按照公司實(shí)際和戰(zhàn)略發(fā)展需要，在充分調(diào)查研究，詳實(shí)分析省公司近年來(lái)大量資料和數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代人才測(cè)評(píng)技術(shù)和方法，構(gòu)建了國(guó)網(wǎng)山西省電力公司青年干部勝任力模型，并按照生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)和專業(yè)管理四種類別，建立了不同序列的勝任力要素的重要程度。通過(guò)多角度、全方位的測(cè)評(píng)，較準(zhǔn)確地分析出青年干部群體的共性特征，找出被測(cè)評(píng)者的優(yōu)勢(shì)所在和素質(zhì)短板，并采取有效措施有針對(duì)性地進(jìn)行素質(zhì)提升和能力培養(yǎng)，在領(lǐng)導(dǎo)力的開發(fā)研究方面進(jìn)行了有益的探索和實(shí)踐，有力支持了國(guó)家電網(wǎng)公司人才戰(zhàn)略和領(lǐng)導(dǎo)力開發(fā)研究戰(zhàn)略實(shí)施。

通過(guò)青年干部勝任力研討、綜合素質(zhì)測(cè)評(píng)和后期跟蹤提高應(yīng)用，該研討成果已產(chǎn)生一定的成效：（1）干部教育培訓(xùn)工作有了重要的參考依據(jù)；（2）參與測(cè)評(píng)的青年干部在對(duì)自我的勝任力認(rèn)知方面有了根本的改觀，直接表現(xiàn)在顯著地提升了自身的弱項(xiàng)能力；（3）為公司干部選拔任用、個(gè)人發(fā)展、績(jī)效評(píng)估等工作提供了較科學(xué)的參考和依據(jù)；（4）進(jìn)一步推廣行動(dòng)學(xué)習(xí)，為提高青年干部實(shí)戰(zhàn)能力提供了相應(yīng)的支持和經(jīng)驗(yàn)，有效提升青年干部的勝任力、核心競(jìng)爭(zhēng)力和綜合素質(zhì)，為公司的科學(xué)健康發(fā)展提供了強(qiáng)大的人才支撐和智力保障。

下一步努力探索的方向

在做好公司青年干部的勝任力研究的基礎(chǔ)上，應(yīng)將勝任力模型構(gòu)建和能力測(cè)評(píng)擴(kuò)展延伸至縣公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員。為了更好地滿足國(guó)家電網(wǎng)公司干部隊(duì)伍建設(shè)和領(lǐng)導(dǎo)力開發(fā)研究需要，為省公司“三思三晉”發(fā)展戰(zhàn)略的順利實(shí)施提供堅(jiān)強(qiáng)的人才支撐。

（1）將青年干部勝任力模型在省公司系統(tǒng)范圍內(nèi)全面進(jìn)行推廣。在省公司層面進(jìn)一步擴(kuò)大素質(zhì)能力測(cè)評(píng)人員范圍，為干部的選拔培養(yǎng)和使用提供科學(xué)的參考和依據(jù)。同時(shí)，將測(cè)評(píng)逐步推廣到地市公司層面，在其后備干部培養(yǎng)和使用中加以借鑒和應(yīng)用。

國(guó)慶盛典范文第4篇

[關(guān)鍵詞]電影《屈原》　當(dāng)代大學(xué)生　愛國(guó)主義情操　培養(yǎng)

愛國(guó)主義教育主題活動(dòng)。電影《屈原》在我院各個(gè)系先后播放。旨在激發(fā)青年大學(xué)生對(duì)祖國(guó)、對(duì)民族、對(duì)家鄉(xiāng)、對(duì)生活的熱愛之情，以實(shí)際行動(dòng)“踐行榮辱觀，樹立新風(fēng)尚”，為促進(jìn)改革發(fā)展、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、構(gòu)建和諧社會(huì)、建設(shè)社會(huì)主義事業(yè)貢獻(xiàn)力量。

一、電影《屈原》的故事梗概

戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，秦、楚、趙、魏、燕、韓、齊七大諸侯國(guó)割據(jù)稱雄，不斷進(jìn)行兼并戰(zhàn)爭(zhēng)。楚國(guó)大詩(shī)人、政治家屈原力主對(duì)外聯(lián)齊抗秦。對(duì)內(nèi)改革變法，但遭到以上官大夫靳尚為首的貴族集團(tuán)反對(duì)。屈原努力不懈，促使楚懷王接納其主張。并在弟子宋玉和嬋娟的協(xié)助下，撰修了限制貴族特權(quán)的新法令。靳尚拉攏懷王寵姬南后出面與屈原對(duì)抗。更在秦國(guó)宰相張儀訪楚之際。對(duì)屈原大肆誹謗。屈原痛加駁斥。但貪圖小利、輕信讒言的楚懷王竟不顧忠告而絕齊親秦，中止變法。并免去屈原的官職。逐出皇宮。屈原滿懷悲憤，漫游漢北，寫出了著名的《離騷》。后驚聞楚懷王因受騙在與秦國(guó)交戰(zhàn)中大敗，又毅然接受懷王決心變法的詔令趕回郢都。靳尚等竟殘殺志士。囚屈原于東皇太乙廟，嬋娟也被投入黑牢。在風(fēng)雨雷電之夜。嬋娟由衛(wèi)士石豪救出，潛來(lái)相會(huì)，卻不幸誤飲陰謀毒害屈原的鴆酒而身亡。石豪怒殺兇手，縱火焚?gòu)R。屈原懷著滿腔悲憤和繼續(xù)探索真理的意志向漢北而去。

二、當(dāng)代大學(xué)生愛國(guó)主義情操的內(nèi)涵

影片中能吸引學(xué)生視線的是最后一節(jié)屈原的《雷電頌》。這曲《雷電頌》運(yùn)用了多種修辭手法。表達(dá)感情，增強(qiáng)語(yǔ)勢(shì)。獨(dú)自中，屈原滿懷激情地直接和風(fēng)雷電對(duì)話，直接怒斥偶像神靈。用擬人的手法。痛快淋漓地表達(dá)出鮮明的愛憎感情：用反復(fù)、排比的方法，充分地表達(dá)感情，使獨(dú)自更有氣勢(shì)。屈原借助于謳歌偉大的自然威力，抒發(fā)了祖國(guó)的無(wú)比熱愛。對(duì)摧毀黑暗的渴望和對(duì)這種偉大正義力量的贊美。那么屈原的愛國(guó)主義情操的內(nèi)涵是什么呢?

愛國(guó)主義體現(xiàn)了人發(fā)群眾對(duì)自己祖國(guó)的深厚感情，反映了個(gè)人對(duì)祖國(guó)依存關(guān)系，是人們對(duì)自己故土家園、種族和文化的歸屬感、認(rèn)同感、尊嚴(yán)感與榮譽(yù)感的統(tǒng)一。它是調(diào)節(jié)個(gè)人與祖國(guó)之間關(guān)系的首先要求，政治原則和法律規(guī)范．也是民族精神的核心。當(dāng)前愛國(guó)主義情操的基本內(nèi)涵有如下幾個(gè)方面。

愛祖國(guó)的大好河山。祖國(guó)的河山在人們的心中占據(jù)著至高無(wú)上的地位。“一方水土養(yǎng)一方人”，祖國(guó)的山山水水滋養(yǎng)哺育著她的子子孫孫?！皣?guó)破山河在，城春草木深”，祖國(guó)的大好河山。不只是自然風(fēng)光旖旎，而且是、財(cái)富、民族發(fā)展和進(jìn)步的基本載體。因此，每一個(gè)愛國(guó)者都會(huì)把“保我國(guó)土”、“愛我家鄉(xiāng)”、維護(hù)祖國(guó)領(lǐng)土的統(tǒng)一和完整，作為自己神圣使命和義不容辭的責(zé)任。

愛自己的骨肉同胞。愛自己的骨肉同胞，反映的是對(duì)整個(gè)民族利益共同體的自學(xué)認(rèn)同。民族利益是整體的利益、長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益。這種利益高于民族內(nèi)部的局部的、暫時(shí)的利益。愛自己的同胞就是愛人民群眾。人民群眾基礎(chǔ)是歷史的創(chuàng)造者。他們的意志決定著祖國(guó)的命運(yùn)和前途。對(duì)人民感情的深淺程度。是檢驗(yàn)一個(gè)人對(duì)祖國(guó)忠誠(chéng)程度的試金石。愛自己的骨肉同胞，最主要的是培養(yǎng)對(duì)人民群眾的深厚感情。緊緊地和人民群眾站在一起。

愛祖國(guó)的燦爛文化。文化傳統(tǒng)作為一個(gè)民族群體意識(shí)的載體，常常被稱為國(guó)家和民族的“胎記”，是一個(gè)民族得以延續(xù)的“精神基因”，是培養(yǎng)民族心理、民族個(gè)性、民族精神的“搖籃”，是民族凝聚力的重要基礎(chǔ)。人們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中。或許會(huì)背井離鄉(xiāng)，或許會(huì)彼此隔絕．但對(duì)祖國(guó)燦爛文化和歷史傳統(tǒng)的認(rèn)同總會(huì)把人們的心連在一起。學(xué)祖國(guó)的燦爛文化就應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)和真正了解祖國(guó)的歷史，深入理解祖國(guó)優(yōu)良的歷史文化傳統(tǒng)。

愛自己的祖國(guó)。愛祖國(guó)不是抽象的。而是具體的。祖國(guó)的大好河山。自己的骨肉同胞，民族的燦爛文化．是同具體的國(guó)家相聯(lián)系的。我們每個(gè)人的發(fā)展都是同國(guó)家的發(fā)展和進(jìn)步緊密聯(lián)系的。愛祖國(guó)就要心系國(guó)家的前途和命運(yùn)，就要把國(guó)家和人民的利益擺在首位，為祖國(guó)的獨(dú)立和富強(qiáng)，為人民的解放和幸福貢獻(xiàn)力量。熱愛祖國(guó)，也就是愛自己的民族和人民，愛她的山川景物，愛她的語(yǔ)言文化，愛她的文明歷史和優(yōu)良傳統(tǒng)。祖國(guó)，固然包括它的錦繡河山。悠久的歷史。燦爛的文化和勤勞勇敢的人民，但正如列寧所指出的，祖國(guó)主要是指人民生活于其中的政治的、文化的和社會(huì)的環(huán)境和條件。我們說(shuō)不同時(shí)代愛國(guó)主義具有不同的內(nèi)涵，主要是就不同時(shí)期祖國(guó)的不同社會(huì)經(jīng)濟(jì)和政治制度而言。在新的歷史條件下，愛國(guó)主義的主要內(nèi)容是指我們社會(huì)主義的經(jīng)濟(jì)和政治的制度。當(dāng)前。愛社會(huì)主義就成為愛國(guó)主義的本質(zhì)特征。

建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)是新時(shí)期愛國(guó)主義的主題。我國(guó)進(jìn)入新的歷史時(shí)期后。擺在全國(guó)人民面前的歷史使命。就是把我國(guó)建設(shè)成為一個(gè)現(xiàn)代化的、高度民主的、高度文明的有中國(guó)特色的社會(huì)主義強(qiáng)國(guó)。這就是當(dāng)前愛國(guó)主義的主題。一切愛國(guó)主義教育的實(shí)施。都必須以此為核心，圍繞這一主題展開活動(dòng)。離開它。就不會(huì)達(dá)到預(yù)期的目的。為實(shí)現(xiàn)新時(shí)期愛國(guó)主義者的歷史使命。每一個(gè)愛國(guó)主義者都應(yīng)做到：首先，對(duì)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)具有強(qiáng)烈的責(zé)任感。把自己的愛國(guó)熱情轉(zhuǎn)化為報(bào)效祖國(guó)的堅(jiān)強(qiáng)意志和頑強(qiáng)拼搏的實(shí)際行動(dòng)，其次，每個(gè)愛國(guó)者都應(yīng)有民族自尊心、自信心。社會(huì)上有些人往往看不到我國(guó)的優(yōu)勢(shì)所在，只是一味夸大我們建設(shè)中所遇到的困難和挫折，而對(duì)西方資本主義國(guó)家又缺乏分析，產(chǎn)生盲目崇洋心理，喪失一個(gè)愛國(guó)者應(yīng)有的民族自尊心、自信心。因此，“必須發(fā)揚(yáng)愛國(guó)主義精神，提高民族自尊心和民族自信心，否則我們就不可能建設(shè)社會(huì)主義．就會(huì)被種種資本主義勢(shì)力所侵蝕腐化?！?/p>

三、當(dāng)代大學(xué)生道德情操存在的問(wèn)題

影片中能吸引學(xué)生的鏡頭其次是侍女嬋娟彈奏古琴、吟唱屈原詩(shī)作《橘頌》的畫面。那是多么美麗的聲音和畫面啊!清雅秀美的嬋娟姑娘懷著對(duì)詩(shī)人高潔品格的敬仰，吟唱出古意盎然的《橘頌》“后皇嘉樹。橘?gòu)品狻！G葉素榮，紛其可喜兮。……秉德無(wú)私，參天地兮?！鼻匾暋巴饷馈钡男拗?，更注意“內(nèi)美”的堅(jiān)持。他最痛恨的是“外承歡之溝約兮，諶荏弱而難持”的“無(wú)實(shí)而容長(zhǎng)。是”委厥美以從俗“的毫無(wú)操守。于是這“獨(dú)立不遷”的南國(guó)之桔，便成了詩(shī)人心目中最完美的體現(xiàn)：即具綠葉素榮、精色內(nèi)白的美好形態(tài)。又兼廓其無(wú)求、橫而不流的仁正情懷：特別是愛戀鄉(xiāng)土、至死不移的偉大秉性，更帶有伯夷、叔齊那樣的古賢之風(fēng)。詩(shī)人如許深情謳歌著南國(guó)的桔樹，正因?yàn)檫@桔樹的美德，恰與詩(shī)人 自己息息相通!當(dāng)前大學(xué)生思想狀況的主流是：積極健康向上，有理想有追求已成為當(dāng)代大學(xué)生的主體形象。他們思想活躍。在變化中思考，在思考中選擇。但與此同時(shí)，對(duì)當(dāng)前大學(xué)生中存在的一些令人憂慮的現(xiàn)象，也不能不引起我們教育工作者的高度重視。如：

1．價(jià)值取向趨于功利化

社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的確立使人們的思想發(fā)生了巨大的變化，但市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的負(fù)面效應(yīng)對(duì)學(xué)生確立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀產(chǎn)生了巨大的沖擊。由于社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。由此衍生出來(lái)的損人利己、唯利是圖、金錢至上以及享樂(lè)主義等消極東西在學(xué)生中產(chǎn)生了較大的影響，致使“個(gè)人奮斗、自我實(shí)現(xiàn)”成為不少學(xué)生的價(jià)值取向。

2．思想脆弱。承受能力差

在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和改革開放的今天。社會(huì)不斷進(jìn)步，面對(duì)突如其來(lái)的變化，涉世不深、思想脆弱的大學(xué)生不能正確地認(rèn)識(shí)自己。他們中的一些人處處爭(zhēng)強(qiáng)好勝，要求得到別人的認(rèn)可和尊重、支持和關(guān)心，確信自己的成功率，只相信自己的認(rèn)識(shí)和理解，聽不進(jìn)別人的意見，更不愿意接受別人的教育，表現(xiàn)出自命不凡和虛榮。一遇挫折，就會(huì)垂頭喪氣、萎靡不振、喪失斗志，缺乏持之以恒的韌勁。他們不是把困難當(dāng)機(jī)遇，變壓力為動(dòng)力。在經(jīng)歷了失敗之后，沒有勇氣正視現(xiàn)實(shí)，導(dǎo)致了有些人精神抑郁，個(gè)別的甚至走上輕生之路。

3．存在著“三重三輕”的現(xiàn)象

生活在高等學(xué)府這一特殊環(huán)境中的大學(xué)生，雖然氣質(zhì)、能力、性格各異，但大都富有個(gè)人理想。由于認(rèn)識(shí)水平的不同，有些學(xué)生的理想好高騖遠(yuǎn)、脫離實(shí)際，其具體表現(xiàn)為：重自然科學(xué)輕社會(huì)科學(xué)，重工具性知識(shí)輕品行修養(yǎng)。重外在功利性追求輕內(nèi)在文化培育。

4．存在嚴(yán)重的知行不一現(xiàn)象

高校大學(xué)生在經(jīng)歷了大學(xué)教育后，理論認(rèn)識(shí)有了不同程度的提高。因此，在進(jìn)行理論探討、客觀評(píng)價(jià)、演講等方面表現(xiàn)出不凡的水平，然而在行動(dòng)上缺乏具體的體現(xiàn)。著重表現(xiàn)為言與行的分離。在學(xué)習(xí)生活上則缺乏人與人之間的協(xié)作精神，“凡事以自我為中心”缺乏整體意識(shí)：在對(duì)社會(huì)和他人方面則缺乏奉獻(xiàn)精神?？偟膩?lái)說(shuō)，他們的自立意識(shí)增強(qiáng)了。協(xié)作意識(shí)降低了。

四、加強(qiáng)當(dāng)代大學(xué)生愛國(guó)主義情操培養(yǎng)的探討

對(duì)大學(xué)生進(jìn)行愛國(guó)主義情操的培養(yǎng)，把加強(qiáng)思想政治教育工作作為長(zhǎng)期工作目標(biāo)。將榮辱觀教育滲透到思想教育工作的方方面面，切實(shí)加強(qiáng)學(xué)風(fēng)學(xué)紀(jì)建設(shè)，樹立大學(xué)生文明新風(fēng)尚，推動(dòng)校園精神文明建設(shè)?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面著手：

1、將社會(huì)主義榮辱觀引入課堂教學(xué)，特別是結(jié)合形勢(shì)政策課的開展．合理設(shè)計(jì)講座內(nèi)容，將“八榮八恥”的觀念融入“構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的理論與實(shí)踐”、“我國(guó)科技自主創(chuàng)新及其政策”、“中國(guó)的和平發(fā)展之路”等教育主題中，體現(xiàn)在課堂教學(xué)、課堂討論、社會(huì)實(shí)踐的各個(gè)方面，增強(qiáng)教育教學(xué)的針對(duì)性、實(shí)效性。

2、將社會(huì)主義榮辱觀教育作為我校思想政治教育的一個(gè)重點(diǎn)抓緊抓好，結(jié)合責(zé)任心教育、學(xué)生黨員教育、誠(chéng)信教育、創(chuàng)新教育和校園網(wǎng)絡(luò)思想政治教育等工作的開展，以“八個(gè)為榮”作為教育實(shí)施的具體目標(biāo)，逐條抓緊落實(shí)．力求實(shí)效：

“以熱愛祖國(guó)為榮”――結(jié)合愛國(guó)主義教育。開展“我與祖國(guó)共奮進(jìn)”主題團(tuán)日活動(dòng)?！拔遗c教院共奮進(jìn)”演講比賽，“感動(dòng)教院”征文比賽等主題教育活動(dòng)。大力弘揚(yáng)中華民族優(yōu)良傳統(tǒng)、激發(fā)大學(xué)生熱愛祖國(guó)、熱愛人民、熱愛學(xué)校的情懷。培養(yǎng)學(xué)生造福于祖國(guó)、造福于人民的奉獻(xiàn)精神：

“以服務(wù)人民為榮”――結(jié)合“愛心獻(xiàn)給社會(huì)”主題教育活動(dòng)的開展，全面推進(jìn)大學(xué)生“三下鄉(xiāng)”、“四進(jìn)社區(qū)”、“青年志愿者”等社會(huì)服務(wù)活動(dòng)的開展，強(qiáng)化大學(xué)生服務(wù)社會(huì)、奉獻(xiàn)社會(huì)的責(zé)任意識(shí)：

“以誠(chéng)實(shí)守信為榮”――加強(qiáng)學(xué)風(fēng)教育和誠(chéng)信教育。圍繞“上課不缺勤、考試不作弊、作業(yè)不拼湊、論文不抄襲”等要求，以解決學(xué)生逃課、考試作弊、拖欠學(xué)費(fèi)等問(wèn)題為重點(diǎn)開展有針對(duì)性的誠(chéng)信教育。營(yíng)造大學(xué)生誠(chéng)實(shí)守信的氛圍：

國(guó)慶盛典范文第5篇

但最近一年多，在還保留著201路和202路兩條有軌電車線路的大連，圍繞有軌電車是拆是留的爭(zhēng)吵，比以往更加激烈了。

盡管始建于1909年的有軌電車比地鐵足足早了106年來(lái)到大連，早高峰被堵在西安路一帶的小汽車車主還是希望這個(gè)行駛緩慢的龐然大物早日從主干道上離開，讓出車道，緩解擁堵。這樣的訴求在2015年之后變得聲量更大了―隨著與202路走向完全重合的大連地鐵1號(hào)線開通，“城市歷史名片”這塊有軌電車的免死金牌似乎有點(diǎn)撐不住了。

“絕對(duì)是罪人，是歷史的罪人。”曾經(jīng)輪任過(guò)從駕駛到調(diào)度等電車上幾乎所有職位的長(zhǎng)春老電車人張惠來(lái)覺得，拆掉有軌電車簡(jiǎn)直不可理喻。張慧來(lái)現(xiàn)在是長(zhǎng)春有軌電車公司的總經(jīng)理。

在長(zhǎng)春城西最繁華的紅旗街，1941年開通的54路電車仍在運(yùn)行，這對(duì)張惠來(lái)而言，某種程度上是一場(chǎng)百年守衛(wèi)戰(zhàn)的堡壘旗幟，“有軌電車是城市歷史的傳承，拆掉了還剩什么記憶？”

隨著城市更新的浪潮，機(jī)動(dòng)性差、噪音大、速度慢的有軌電車，二戰(zhàn)后在全球范圍內(nèi)逐漸被私人汽車替代。中國(guó)的情況與之相似，有軌電車的運(yùn)營(yíng)不曾L期中斷的城市只有大連、長(zhǎng)春和香港。

在1960年代的巔峰時(shí)期，長(zhǎng)春擁有6條運(yùn)營(yíng)線路和 88輛有軌電車。而到1996年5月拆除了52路后，僅剩的一條54路電車線拖著年久失修的軀殼堅(jiān)持運(yùn)行。

事情很快又起了新的變化―無(wú)盡的擁堵促使城市管理者大力發(fā)展公共交通。在這場(chǎng)針對(duì)城市公路的曠日持久的爭(zhēng)奪中，攻防線又被重新劃定。

1995年至1999年，掌握著中國(guó)所有城市地鐵規(guī)劃審批權(quán)的國(guó)務(wù)院一度暫停了地鐵新項(xiàng)目的審批，這使得長(zhǎng)春有軌電車在2000年?duì)幦〉搅爽F(xiàn)代化改造的機(jī)會(huì)。換成無(wú)縫軌道之后，再也不會(huì)大老遠(yuǎn)就聽到列車過(guò)軌時(shí)巨大的“哐當(dāng)哐當(dāng)”聲，小區(qū)住戶的投訴也漸漸少了。

但這個(gè)窗口期很短，隨后地鐵建設(shè)的浪潮又吸走了大量交通基建資金，比如在2002年前后廣州建有軌電車的構(gòu)想就被擱置了下來(lái)。

真正為有軌電車打開了巨大復(fù)蘇空間的，是最近十幾年全國(guó)城市的高速建設(shè)和擴(kuò)張。在地鐵無(wú)法延伸覆蓋的城市新區(qū)，造價(jià)僅為地鐵約1/5的有軌電車再一次受到關(guān)注。在2007年和2009年，天津?yàn)I海新區(qū)和上海張江科技園分別利用當(dāng)時(shí)全球最先進(jìn)的現(xiàn)代有軌電車技術(shù)建設(shè)了膠輪有軌電車。它的車廂采用橡膠充氣輪胎，軌道槽內(nèi)鑲有膠墊，高速行駛時(shí)基本可以做到無(wú)噪音。這種電車只有單條軌道，轉(zhuǎn)彎非常靈活，它嵌入地面的軌道和車道平齊，能與小汽車共享車道，減少對(duì)道路的占用。彼時(shí)電車的電力系統(tǒng)和行駛速度已大幅改進(jìn)，和老式有軌電車完全不是一回事?，F(xiàn)在有軌電車離地只有30厘米左右，而在不到20年前，長(zhǎng)春的電車地板比膝蓋還高，矮小的乘客需要雙手攀著扶手把自己拉到車上去。

最重要的是，建有軌電車無(wú)需跟地鐵一樣報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批，只要拿得出錢，市級(jí)發(fā)改委同意，任何時(shí)候都可以建。2011年，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)鼓勵(lì)城市發(fā)展有軌電車的通知后，它在中國(guó)城市迎來(lái)了迅猛生長(zhǎng)。 1950年代至1970年代，有軌電車曾經(jīng)輝煌

長(zhǎng)春終于在2012年等到了通過(guò)開設(shè)支線將54路延伸到長(zhǎng)春西站的機(jī)會(huì)。這場(chǎng)改造還解決了另一個(gè)問(wèn)題。54路曾經(jīng)緊挨著紅旗街西面的人行道，為了西面的商鋪不被擋住，在紅旗街有人大代表或政協(xié)委員資格的老板們每年都在“兩會(huì)”交提案，要求把它夷平。這一次，長(zhǎng)春公交集團(tuán)把曾經(jīng)凹陷的地面軌道鋪平，又在軌道西面開辟了一條汽車道，這讓所有商鋪都變成了臨街商鋪，清拆的壓力再次被擋了回去。

一場(chǎng)場(chǎng)的改造下來(lái)，運(yùn)營(yíng)成本越來(lái)越高，但長(zhǎng)春54路1元錢的票價(jià)從1990年代起就再?zèng)]漲過(guò)。張惠來(lái)不知道長(zhǎng)春高新區(qū)南區(qū)規(guī)劃中的56路、57路新電車什么時(shí)候能開建，唯一肯定的是“光靠我們公交公司自己肯定拿不出這個(gè)錢”。

“無(wú)論政府最終態(tài)度如何，我們能做的分內(nèi)事一定做足。”守著紅旗街的張惠來(lái)，在等待下一個(gè)契機(jī)。

在沈陽(yáng)，這個(gè)契機(jī)是一場(chǎng)體育盛會(huì)。沈陽(yáng)渾南新區(qū)搶到了2013年全運(yùn)會(huì)的主辦資格，這使得中國(guó)真正意義上的第一個(gè)現(xiàn)代技術(shù)有軌電車線網(wǎng)，作為全運(yùn)會(huì)的配套工程首先建在了沈陽(yáng)，而不是大連或長(zhǎng)春。

為了搶在全運(yùn)會(huì)前運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)用了一年半的時(shí)間每天24小時(shí)不間斷趕工。在距離全運(yùn)會(huì)開幕日僅剩兩周的8月15日，長(zhǎng)達(dá)60公里、由4條線路組成的有軌電車線網(wǎng)踩著時(shí)間點(diǎn)開通，將沈陽(yáng)南站、全運(yùn)村、桃仙機(jī)場(chǎng)等重要目的地連接起來(lái)。到目前為止，渾南地區(qū)只有一條地鐵2號(hào)線通向渾河以北，這幾條與2號(hào)線大致垂直的有軌電車線路，將在很長(zhǎng)一段時(shí)間里擔(dān)負(fù)起區(qū)域內(nèi)的出行需求。按行內(nèi)的說(shuō)法，這是現(xiàn)代有軌電車首次以“區(qū)域骨干公共交通網(wǎng)”的身份回歸中國(guó)城市。

天津和上海最早嘗試的膠輪有軌電車技術(shù)，后來(lái)被證明穩(wěn)定性差，在雪天和炎夏還非常容易停運(yùn)，因此沈陽(yáng)和其后建有軌電車的城市，都換回了有兩條軌道的鋼輪電車。在蘇州高新區(qū)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)幾道細(xì)細(xì)的軌道藏在主干道中間的綠化帶草坪上。

蘇州高新區(qū)計(jì)劃建成的6條有軌電車線路也將和沈陽(yáng)一樣成為一個(gè)互相換乘的線網(wǎng)。不過(guò)它們的走向大致和地鐵平行，更重要的任務(wù)是把地鐵“延長(zhǎng)”到區(qū)內(nèi)，作為地鐵的延伸、過(guò)渡和補(bǔ)充。

當(dāng)位于蘇州城西的高新區(qū)政府決策者得知，蘇州老城區(qū)以西的大片地區(qū)在很長(zhǎng)時(shí)間的規(guī)劃里都不會(huì)有地鐵覆蓋，這個(gè)國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)的管委會(huì)便在2010年啟動(dòng)了尋找客運(yùn)能力介于地鐵和公交之間的“中運(yùn)量交通工具”替代品的任務(wù)。

在公共交通工具中，每小時(shí)能夠運(yùn)送的乘客數(shù)量是衡量效率的一個(gè)重要指標(biāo)。通常來(lái)說(shuō)普通公交車每小時(shí)能運(yùn)送約3000至5000人次，地鐵的這個(gè)數(shù)據(jù)可以達(dá)到3到8萬(wàn)人次，而升級(jí)后的現(xiàn)代有軌電車的每小時(shí)的運(yùn)量在5000人次至1.3萬(wàn)人次之間。在當(dāng)下城市運(yùn)營(yíng)者的眼里，它和輕軌、快速公交系統(tǒng)（BRT）一樣，是客運(yùn)能力和速度都介于公交和地鐵之間的中運(yùn)量交通工具。

依靠電力驅(qū)動(dòng)的零排放環(huán)保形象，有軌電車在蘇州高新區(qū)打敗了碳排放量比它高10倍的BRT―BRT的使用年限也只有有軌電車的1/3。

出資28億元建成的有軌電車蘇州高新區(qū)1號(hào)線在2014年開通，線路從地鐵1號(hào)線的蘇州樂(lè)園站，往西鋪了18.2公里。2015年以來(lái)進(jìn)駐高新區(qū)的中國(guó)移動(dòng)和阿里巴巴，都在有軌電車1號(hào)線的沿線區(qū)域。

如無(wú)意外，蘇州人今年秋冬還能坐上有軌電車1號(hào)線的延伸線―它將有軌電車1號(hào)線繼續(xù)向西延伸了10.8公里，直達(dá)太湖邊。除了通勤，規(guī)劃者往往希望，擁有流線外形、可觀賞沿線風(fēng)景的電車也能傳導(dǎo)城市文化。而憑借“一道浪漫的移動(dòng)城市風(fēng)景”的名頭，有軌電車?yán)硭?dāng)然地開進(jìn)了典型的旅游城市三亞和珠海。

對(duì)蘇州高新區(qū)這樣有工業(yè)基礎(chǔ)的新區(qū)政府來(lái)講，有軌電車不僅能拉動(dòng)沿線的房地產(chǎn)升值，還能為區(qū)域帶來(lái)有軌電車產(chǎn)業(yè)巨大的稅收，2015年蘇州高新區(qū)的軌道交通相關(guān)產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到300億元。

類似于國(guó)外汽車品牌在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)后車價(jià)會(huì)大幅下調(diào)，有軌電車技術(shù)和生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)化，也可以讓列車的制造成本大幅下降，后期零部件的維修成本同步大幅縮小。蘇州有軌電車的運(yùn)營(yíng)方蘇高新有軌電車公司和供應(yīng)商中車集團(tuán)花了很多時(shí)間研究，將車廂的國(guó)產(chǎn)化率從1號(hào)線的50%至60%提高到了2號(hào)線的80%，并對(duì)100多個(gè)部位做了技術(shù)升級(jí)，“1號(hào)線一輛車的造價(jià)是1800萬(wàn)元，2號(hào)線大概只要1600萬(wàn)元左右，零件維修周期也縮短了很多?！碧K高新有軌電車公司綜合部副主任趙丁說(shuō)。

每當(dāng)其他城市跑到蘇州考察有軌電車運(yùn)營(yíng)，蘇高新有軌電車公司總是會(huì)趁機(jī)推銷本地出產(chǎn)的零部件，這種順手推舟的“代銷”也是公司的一項(xiàng)收入來(lái)源。

足夠成熟的國(guó)產(chǎn)化技術(shù)之外，相比于地鐵，恰當(dāng)?shù)恼邥r(shí)機(jī)也推動(dòng)了有軌電車在更多城市的加速普及。

國(guó)務(wù)院規(guī)定，申請(qǐng)建地鐵的城市必須滿足地方財(cái)政收入100億元、GDP 1000億元和城區(qū)人口300萬(wàn)以上的門檻，而對(duì)于建有軌電車國(guó)家目前仍然沒有有限制。很難預(yù)料國(guó)家發(fā)改委會(huì)在什么時(shí)候出手，像叫?！暗罔F熱”那樣，對(duì)有軌電車的建設(shè)熱潮緊急剎車。

當(dāng)下這段監(jiān)管和審批寬松的窗口期，對(duì)許多無(wú)法以一己之力修建地鐵的中小城市來(lái)說(shuō)，是終結(jié)沒有軌道交通歷史的最好時(shí)機(jī)。江蘇淮安沿著城區(qū)主干道翔宇大道建造了20公里的有軌電車，把它當(dāng)作縮小版地鐵使用。

目前在建或開通了有軌電車的城市已經(jīng)超過(guò)了20座。從公開資料的統(tǒng)計(jì)結(jié)果看，到2020年前，共有78座城市規(guī)劃了超過(guò)330條有軌電車線路。僅以其中159條明確公布規(guī)劃里程數(shù)的線路計(jì)算，線路總長(zhǎng)已超6000公里。算上每公里1億到1.5億元的實(shí)際建造價(jià)格，再加上后期運(yùn)營(yíng)，這是一門萬(wàn)億元級(jí)的大生意。

但即使有軌電車建好軌道且開通運(yùn)營(yíng)，真正獲取種子客流卻不容易。不同于積極擁抱共享單車回歸城市，城市人對(duì)有軌電車的冷漠和質(zhì)疑，與行業(yè)快進(jìn)的亢奮形成了巨大的反差。

最早嘗試復(fù)活有軌電車的張江科技園膠輪導(dǎo)軌電車并不在多數(shù)上海人的交通出行方式選擇中。2009年有軌電車零件的國(guó)產(chǎn)化率仍然很低，張江有軌電車嚴(yán)重依賴進(jìn)口的高昂配件，每年虧損超過(guò)2000萬(wàn)元，以至于無(wú)力把線路延到客流更密集的新市鎮(zhèn)。這條開通8年的線路平均每天僅有五六千人乘坐，客流量還比不上淮安。

在長(zhǎng)達(dá)30年以上的建設(shè)運(yùn)營(yíng)周期里，每一步錯(cuò)判都可能導(dǎo)致有軌電車變成人氣冷清、虧損巨大的擺設(shè)。 超過(guò)20座城市已開通或在建有軌電車

珠海就遭遇過(guò)麻煩。為避免在地面架起破壞城市風(fēng)景的充電柱子和電線網(wǎng)，珠海選擇了嘗試依靠軌道供電的新技術(shù)，但建設(shè)過(guò)程中鐵軌一度因?yàn)椴环霞夹g(shù)要求被迫部分拆除重鋪，至今仍未有明確開通時(shí)間。

更要緊的問(wèn)題是，作為投資方的政府并沒有真正想清楚建有軌電車是要為自己的城市解決什么需求。

南京人至今沒搞懂，2014年青奧會(huì)結(jié)束后，發(fā)車間隔最短20分鐘的河西新城有軌電車，到底是個(gè)提供給游客觀光的漂亮大玩具，還是真的打算服務(wù)通勤人流。這條有軌電車線路在規(guī)劃時(shí)有意繞道了風(fēng)景漂亮的地區(qū)，但趕時(shí)間的上班族顯然沒有這份閑情。

政府往往希望有軌電車能兼顧通勤和旅游的客流，這樣在非高峰期和周末電車就不會(huì)空置。但這種不清晰的定位反而兩頭不討好。根據(jù)深圳地鐵集團(tuán)到南京河西新城考察后做的簡(jiǎn)報(bào)，河西有軌電車規(guī)劃時(shí)，預(yù)測(cè)客流量可以在2017年達(dá)到2.34萬(wàn)人次/天，而實(shí)際上至今它的日均客流仍不足3000人次/天，不到南京地鐵3號(hào)線日客流的1%，這里面還有比例相當(dāng)大的免票和優(yōu)惠乘車人流。按票價(jià)2元/人計(jì)算，每天票款收入最高也不到6000元。

客流是有軌電車行業(yè)一切商業(yè)想象空間的基礎(chǔ)。在一條冷清的線路上，廣告收入和沿線商業(yè)開發(fā)都無(wú)從談起。龐大的財(cái)政虧損補(bǔ)貼，也會(huì)使政府推廣有軌電車受到巨大的輿論壓力。

廣州有軌電車公司總經(jīng)理毛建華說(shuō)：“有軌電車項(xiàng)目的上馬是要十分謹(jǐn)慎的，一個(gè)區(qū)域不是說(shuō)想發(fā)展軌道交通就可以上一條有軌電車線路試水?？土黝A(yù)測(cè)是衡量有軌電車項(xiàng)目可行性的最大標(biāo)桿，客流分析必須結(jié)合區(qū)域發(fā)展求真務(wù)實(shí)地做好預(yù)測(cè)。” 2016年南京月均僅7萬(wàn)人次乘坐有軌電車

有軌電車通常配合城市新區(qū)而建，但這些區(qū)域的人口導(dǎo)入時(shí)常不如預(yù)期，因此如果客流短時(shí)間內(nèi)達(dá)不到要求，又怕錯(cuò)過(guò)政策窗口期，毛建華的想法是不要急著馬上投入運(yùn)營(yíng)，分階段實(shí)施，適度拉長(zhǎng)建設(shè)周期，“在規(guī)劃區(qū)域先鋪設(shè)軌道，隨著周邊商業(yè)的開發(fā)和客流增多，再適時(shí)開通線路，逐步投放車輛、加密班次?！?/p>

廣州有軌電車公司是廣州地鐵運(yùn)營(yíng)方廣州市地下鐵道運(yùn)營(yíng)總公司的全資子公司，初創(chuàng)班底也有多年的地鐵工程經(jīng)驗(yàn)。在設(shè)計(jì)線路時(shí)，廣州考慮得更多的是兩者之間怎么在客流輸送上互相配合，把有軌電車當(dāng)作區(qū)域交通疏解銜接的工具，而非骨干。

在離廣州市區(qū)兩小時(shí)車程的南沙區(qū)，你可以把未來(lái)的軌道交通網(wǎng)想象成兩串“魚丸”―兩條大致平行、通向市中心的地鐵串起6個(gè)小型的環(huán)形電車線路，每個(gè)小環(huán)覆蓋12平方公里左右的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，為地鐵不停喂送客流。

“要考慮好一個(gè)大區(qū)域內(nèi)交通走廊中的各種交通工具如何組合，才能明確有軌電車與其他線路的關(guān)系和定位?！睆V州有軌電車公司副總經(jīng)理蘇浚表示，交通疏導(dǎo)和觀光旅游之間一定有一個(gè)主導(dǎo)選項(xiàng)，“有軌電車應(yīng)該承載城市文化內(nèi)涵，我們開發(fā)線路時(shí)也會(huì)注意周邊環(huán)境的融合、文化景點(diǎn)的串聯(lián)，比如廣鋼線會(huì)經(jīng)過(guò)廣鋼工業(yè)遺址公園，但不會(huì)刻意串接經(jīng)典古跡，盡可能避免對(duì)投資和運(yùn)營(yíng)效率造成損失。”

蘇州的做法是，直接由高新區(qū)管委會(huì)協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)的交通線網(wǎng)，把沿線重合的公交線路砍掉一部分，同時(shí)鋪好公共自行車接駁點(diǎn)以擴(kuò)大服務(wù)覆蓋范圍。經(jīng)過(guò)4次提速，蘇州有軌電車現(xiàn)在可以做到6分鐘左右發(fā)一班車，蘇高新有軌電車公司副總經(jīng)理韓建良說(shuō)，在建的2號(hào)線列車中有一部分還減少了車廂節(jié)數(shù)，到時(shí)上線列車將更加靈活，發(fā)車頻次也將更接近地鐵。

如果理順了客流預(yù)測(cè)與功能定位等問(wèn)題，有軌電車的票務(wù)收入大約可以達(dá)到運(yùn)營(yíng)成本的1/3左右。

票務(wù)收入占到運(yùn)營(yíng)成本的比值―“收入成本比”是軌道交通行業(yè)衡量可持續(xù)運(yùn)營(yíng)能力的標(biāo)準(zhǔn)之一。按照全球有軌電車行業(yè)的普遍情況看，這個(gè)數(shù)字一般是30%，運(yùn)營(yíng)情況最好的墨爾本和巴黎可以做到50%。蘇浚表示，廣州有軌電車截至2016年年底的票務(wù)和廣告收入占到成本的24%至26%，正向30%的目標(biāo)靠攏。

而一位不愿透露姓名的某城市有軌電車運(yùn)營(yíng)公司管理層向《第一財(cái)經(jīng)周刊》透露，當(dāng)?shù)匾荒甑募兤眲?wù)收入不到400萬(wàn)元，只能覆蓋年運(yùn)營(yíng)成本的1/10―運(yùn)營(yíng)方甚至不在乎乘客逃票，因?yàn)榘才懦藙?wù)員監(jiān)督逃票的人力成本都要比逃票帶來(lái)的損失更高。

因此，票務(wù)外收入才是有軌電車好好活著的關(guān)鍵。

各地高速擴(kuò)張的有軌電車項(xiàng)目，客流和運(yùn)營(yíng)狀況多多少少存在問(wèn)題，這讓長(zhǎng)春的張惠來(lái)頗為焦慮，“現(xiàn)在很多城市盲目發(fā)展，它們的管理規(guī)章也是個(gè)空目錄，比如說(shuō)一個(gè)車輛脫軌現(xiàn)場(chǎng)的事故處理，誰(shuí)負(fù)責(zé)和記者打招呼、誰(shuí)為乘客解答、誰(shuí)跟政府交代都不知道，就這樣也敢拿出去推廣教別人?！?/p>

但張惠來(lái)在長(zhǎng)春的工作也不好做，有軌電車公司的體制甚至不允許做車身廣告，“把三頭六臂都砍了，只剩一個(gè)賠錢的軀殼?！睆埢輥?lái)不得不承認(rèn)，那些足夠大膽的南方城市在思考怎么養(yǎng)活自己的問(wèn)題上，早已把長(zhǎng)春遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后。在運(yùn)營(yíng)了數(shù)十年有軌電車的張惠來(lái)看來(lái)，有幾個(gè)城市的有軌電車運(yùn)營(yíng)細(xì)節(jié)還非常稚嫩，但它們已經(jīng)開始掌控后發(fā)城市的建設(shè)咨詢市場(chǎng)。

2015年，沈陽(yáng)和蘇州的有軌電車公司成功參與了西南地區(qū)的第一個(gè)有電車項(xiàng)目。在云南紅河州5個(gè)市縣組成的滇南中心城市群，各自主城區(qū)與市內(nèi)交通樞紐之間都將鋪設(shè)有軌電車線。

沈陽(yáng)會(huì)在第一年運(yùn)營(yíng)紅河有軌電車，培訓(xùn)紅河本地的管理人員。蘇高新有軌電車則跟中鐵四院組成聯(lián)合體，以752萬(wàn)元的中標(biāo)價(jià)拿下了紅河州項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)監(jiān)理訂單。這筆收入能覆蓋2015年蘇州有軌電車25%以上的運(yùn)營(yíng)成本。

趙丁表示，蘇高新有軌電車公司和中鐵四院合資成立的華東有軌電車設(shè)計(jì)院目前有17個(gè)項(xiàng)目，單個(gè)項(xiàng)目的最高收入可達(dá)9000萬(wàn)元。蘇高新有軌電車公司旗下的培訓(xùn)學(xué)院也很受歡迎，那里已經(jīng)培訓(xùn)了淮安、南京、成都、武漢、沈陽(yáng)、珠海、上海、北京等地超過(guò)500名電車駕駛員。

為了拓展?fàn)I收，蘇高新有軌電車公司旗下成立了11個(gè)子公司，甚至涉足了商業(yè)綜合體運(yùn)營(yíng)、新能源、建設(shè)總包等領(lǐng)域，但目前多數(shù)公司的營(yíng)收級(jí)別都不足以填補(bǔ)母公司的成本收入差距。

背靠母公司廣州地鐵，對(duì)投資回報(bào)周期的測(cè)算更自信的廣州有軌電車，則和中交海投聯(lián)手投資1.67億元獲得了三亞有軌電車PPP項(xiàng)目45.56%股權(quán)。

PPP，即Public-Private Partnership，是政府和社會(huì)資本合作建設(shè)公共基礎(chǔ)設(shè)施的一種項(xiàng)目運(yùn)作模式，各方注資到專門的項(xiàng)目公司，以它為主體融資，這樣政府可以用更少本金推動(dòng)軌道交通的建設(shè)。三亞的這個(gè)有軌電車項(xiàng)目成立的公司需要全程負(fù)責(zé)規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，在25年特許經(jīng)營(yíng)期結(jié)束后將設(shè)施交還政府，期間一切運(yùn)營(yíng)和商業(yè)收入歸項(xiàng)目公司所有。 廣州有軌電車公司入股三亞PPP項(xiàng)目公司

“在全生命周期的運(yùn)營(yíng)成本的測(cè)算方面，我們有自己的一套獨(dú)立模型，能把每年的運(yùn)營(yíng)成本支出測(cè)算得非常細(xì)。”蘇浚說(shuō)。在蘇州、南京等地，電車公司每年根據(jù)客流測(cè)算成本，然后和政府商量補(bǔ)貼額度。而三亞項(xiàng)目在為期25年的運(yùn)作周期里，當(dāng)?shù)卣磕杲o項(xiàng)目的補(bǔ)貼公式是固定的，廣州有軌攬下了客流波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

這個(gè)項(xiàng)目當(dāng)前的補(bǔ)貼額度為每年1.109億元。每隔4年，三亞項(xiàng)目會(huì)依據(jù)居民消費(fèi)物價(jià)指數(shù)等測(cè)算，如果調(diào)價(jià)系數(shù)超過(guò)5%，補(bǔ)貼金額也會(huì)隨之提高，但總計(jì)不會(huì)超過(guò)31.81億元。這套算法明顯有香港地鐵的“可加可減”票價(jià)機(jī)制的影子。

廣州有軌宣布了自己的目標(biāo)是在2020年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，屆時(shí)，票務(wù)加上對(duì)外模式輸出帶來(lái)的收入可以占到營(yíng)收的一半，而沿線物業(yè)和文商旅廣告運(yùn)營(yíng)貢獻(xiàn)另外50%營(yíng)收。蘇浚表示，2017年的票務(wù)收入目標(biāo)是800萬(wàn)元，計(jì)劃占到整體營(yíng)收的20%到30%，而對(duì)外地的知識(shí)輸出潛力最大，其收入能占到總營(yíng)收的六七成。至于物業(yè)開發(fā)和廣告方面，短期內(nèi)都還不會(huì)有收入。

廣州要學(xué)習(xí)的香港地鐵，已經(jīng)形成了盈利能力極強(qiáng)的港鐵模式，通過(guò)線路沿線的物業(yè)開發(fā)來(lái)彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)成本的缺口。具體來(lái)f，港鐵會(huì)測(cè)算一條規(guī)劃線路周邊未開通地鐵時(shí)的現(xiàn)地價(jià)，按這個(gè)價(jià)格向政府買下土地開發(fā)，等地鐵建成，周邊土地大幅升值后，港鐵再將地鐵上蓋的樓盤賣出去或者出租商鋪獲得收入。

毛建華相信，如果廣州有軌電車能夠落實(shí)從港鐵學(xué)來(lái)的“1+2創(chuàng)新資金平衡機(jī)制”的話，盈虧平衡是做得到的。這個(gè)想法具體是指，在有軌電車線路規(guī)劃的早期就保證每條線有1個(gè)車輛段（車輛檢修場(chǎng)地）和2個(gè)樞紐，這樣就能通過(guò)站場(chǎng)綜合開發(fā)獲得土地增值和物業(yè)發(fā)展的收入。

他仔細(xì)算過(guò)其中的賬：“兩個(gè)樞紐的土地收益，每個(gè)5公頃（相當(dāng)于5萬(wàn)平方米），按2.0的容積率計(jì)算，總面積有20萬(wàn)平方米，按廣州1萬(wàn)元/平方米的樓面地價(jià)計(jì)算，就會(huì)有將近20億元的土地收入了，再加上車輛段帶來(lái)的30億元收入，大概能保證15至20公里甚至25公里的有軌電車建設(shè)?！?/p>

廣州地鐵這種“以地?fù)Q路”思路，已經(jīng)獲得政府的正式支持，廣州發(fā)改委去年文件規(guī)定，軌道交通場(chǎng)站周邊土地的收益，將重點(diǎn)用于軌交項(xiàng)目的建設(shè)。這樣的制度保障足以讓無(wú)數(shù)想學(xué)習(xí)港鐵模式的內(nèi)地城市軌交運(yùn)營(yíng)方羨慕―即使是港鐵自己，也曾在北京4號(hào)線的土地資源問(wèn)題上碰過(guò)釘子。 香港地鐵2011年至2015年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)來(lái)源

不過(guò)，有軌電車沿線的土地開發(fā)并不一定能挖出金子。

有軌電車的運(yùn)力通常僅為地鐵的1/3，這也使得有軌電車的沿線商業(yè)價(jià)值的挖掘難度比地鐵更大。蘇浚也承認(rèn)，有軌線路周圍的商業(yè)綜合體，不是那么好做。

有軌電車經(jīng)過(guò)的廣州琶洲西區(qū)，被規(guī)劃定位為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的CBD，阿里巴巴、唯品會(huì)等知名公司已買地進(jìn)駐。蘇浚對(duì)這里的發(fā)展有信心，但有軌電車公司真的要做土地開發(fā)，選址和商場(chǎng)定位都不好把握。

“商場(chǎng)要做出競(jìng)爭(zhēng)特色，核心還是融合文商旅的理念?！碧K浚說(shuō)。廣州有軌想到的救兵是文化活動(dòng)。去年年底，從廣州塔出發(fā)沿珠江開行的海珠有軌電車開出了一輛熊本熊主題列車，這是繼書香專列、嶺南文化主題之后又一輛人氣極高的主題專列。廣州有軌電車幾乎每周都會(huì)有在列車和沿線場(chǎng)地舉辦的會(huì)或派對(duì)，吸引了一批年輕粉絲，這還帶來(lái)了更多營(yíng)銷客戶。