1傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用

這里所說(shuō)的傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)，就是通過(guò)各種專業(yè)儀器測(cè)量災(zāi)害的產(chǎn)生及發(fā)展過(guò)程，記錄數(shù)據(jù)并傳輸?shù)筋A(yù)報(bào)中心，進(jìn)行分析研究后找出災(zāi)害的發(fā)展規(guī)律，并判斷是否需要發(fā)出災(zāi)難預(yù)警。地質(zhì)災(zāi)害的主要監(jiān)測(cè)對(duì)象是地質(zhì)形變，對(duì)形變的監(jiān)測(cè)又可細(xì)分為內(nèi)部形變監(jiān)測(cè)與外部形變監(jiān)測(cè)。其監(jiān)測(cè)對(duì)象是將測(cè)量技術(shù)作為主要監(jiān)測(cè)手段的外部形變。這類監(jiān)測(cè)通常采取的測(cè)量方法是在平面上用經(jīng)緯儀和三角測(cè)量法監(jiān)測(cè)，高程測(cè)量采用全站儀測(cè)量或三角高程法和水準(zhǔn)測(cè)量法。然后，建立誤差單位為毫米級(jí)的小型平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)，以此測(cè)量出監(jiān)測(cè)樣本上各控制點(diǎn)在垂直與水平方向上的微小位移量及其形變形式，從而獲得有用的形變數(shù)據(jù)，并最終達(dá)到有效防治地質(zhì)災(zāi)害的作用。傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)缺陷在于，監(jiān)測(cè)時(shí)需要安排人員進(jìn)行實(shí)地觀測(cè)，并且要記錄大量的測(cè)量數(shù)據(jù)、進(jìn)行大量的計(jì)算，加上工作周期長(zhǎng)、經(jīng)費(fèi)偏高等各種問(wèn)題，造成其工作效率不高。此外，在環(huán)境惡劣的荒野、深山、原始森林等地區(qū)，實(shí)時(shí)、實(shí)地測(cè)量是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

2現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用

2．1GPS在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用GPS即全球定位系統(tǒng)，通過(guò)接收定位衛(wèi)星的信號(hào)進(jìn)行測(cè)時(shí)定位、導(dǎo)航，采用靜態(tài)差分定位技術(shù)，縮短觀測(cè)時(shí)間，減小誤差提高精確度。利用GPS技術(shù)監(jiān)測(cè)地質(zhì)災(zāi)害，監(jiān)測(cè)站之間無(wú)須要求通視，大幅度削減了工作量。并且通過(guò)衛(wèi)星通信技術(shù)能夠?qū)⒈O(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)傳送至數(shù)據(jù)處理中心，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的監(jiān)測(cè)工作。目前，GPS技術(shù)已在地震、地表塌陷、滑坡等突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測(cè)中被廣泛應(yīng)用。其優(yōu)點(diǎn)在于它非常高效，且精準(zhǔn)度已經(jīng)達(dá)到百萬(wàn)分之一甚至可能更高，同時(shí)它還有全天候、自動(dòng)化、多功能而且操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。這些諸多優(yōu)點(diǎn)讓它在工程測(cè)量中得到廣泛應(yīng)用。GPS技術(shù)在地表外部形變監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用有很多，大致的操作過(guò)程以巖體的外部形變監(jiān)測(cè)為例，先在距離巖體較遠(yuǎn)的地方選取一個(gè)穩(wěn)定點(diǎn)放置GPS信號(hào)接收機(jī)，然后選取目標(biāo)點(diǎn)并放置接收機(jī)，經(jīng)過(guò)計(jì)算分析可以得出各目標(biāo)點(diǎn)的位移。利用GPS系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)。GPS技術(shù)取代傳統(tǒng)水準(zhǔn)測(cè)量法，可以降低勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短周期，準(zhǔn)確及時(shí)地捕獲有效信息，在獲得高效率、高精度的數(shù)據(jù)同時(shí)，降低監(jiān)測(cè)成本。

2．2GIS在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用GIS技術(shù)全稱地理信息系統(tǒng)技術(shù)，它融合了地理學(xué)、地圖學(xué)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)和測(cè)繪技術(shù)，是一項(xiàng)在計(jì)算機(jī)軟、硬件支持下，采集、記錄并儲(chǔ)存相關(guān)的地理信息實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)的系統(tǒng)化，并將地理要素進(jìn)行轉(zhuǎn)化，對(duì)計(jì)算得出的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理的空間信息系統(tǒng)。測(cè)量人員按照測(cè)量需求，可以使用GIS技術(shù)很快的獲取數(shù)據(jù)，再將結(jié)果用數(shù)字或圖形的方式顯示出來(lái)。它的主要作用是對(duì)空間數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)決策和預(yù)報(bào)有輔助作用。其地理信息擁有空間性、區(qū)域性、動(dòng)態(tài)性的特征，其地理數(shù)據(jù)是用符號(hào)來(lái)表示地理特征與現(xiàn)象之間的關(guān)系，即用文字、數(shù)字圖像等來(lái)表示地理要素的質(zhì)量、數(shù)量及其分布特征與規(guī)律。時(shí)域特征數(shù)據(jù)、空間位置數(shù)據(jù)及屬性數(shù)據(jù)三部分是地理數(shù)據(jù)的主要組成部分。GIS技術(shù)的應(yīng)用有效地解決了記錄和計(jì)算量過(guò)大的問(wèn)題，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的矢量化掃描、數(shù)字化攝影測(cè)量的方式來(lái)測(cè)量地球表面物體，可以給我們提供及時(shí)且準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)字信息。還可以應(yīng)用系統(tǒng)中的有關(guān)功能做到空間定點(diǎn)分析，按不同比例尺編制專題圖像。

2．3RS在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用RS技術(shù)全稱遙感系統(tǒng)技術(shù)，它可以實(shí)現(xiàn)同步觀測(cè)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息的提供，并具有很高的綜合性，同時(shí)在地形觀測(cè)與資源勘查中RS技術(shù)也是最有力、高效的手段。它可以全天候的獲取信息，且周期短、視域?qū)拸V、信息量豐富，還能夠真實(shí)的展現(xiàn)地表物體的大小、形狀甚至顏色，立體直觀的影像有更好的觀察效果。目前RS技術(shù)已廣泛的應(yīng)用于地質(zhì)、農(nóng)林業(yè)、氣象、水文、軍事等領(lǐng)域。在地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測(cè)中，RS技術(shù)可以對(duì)災(zāi)害做出快速的應(yīng)急反應(yīng)，幾小時(shí)內(nèi)系統(tǒng)便能獲取災(zāi)情數(shù)據(jù)，并迅速對(duì)災(zāi)情做出評(píng)估，其詳實(shí)評(píng)估不超過(guò)一周即可完成。

摘要:針對(duì)高速公路測(cè)量工作的重要性,從施工準(zhǔn)備、施工、交工驗(yàn)收階段,深入探討了高速公路的測(cè)量監(jiān)理工作,以加強(qiáng)高速公路的測(cè)量管理,從而確保高速公路的質(zhì)量和通行能力。

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈,是經(jīng)濟(jì)建本論文由整理提供設(shè)不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施,高速公路的發(fā)展?jié)M足了城市間的交通運(yùn)輸需求,對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的意義。高速公路的通行能力以過(guò)硬的質(zhì)量為基礎(chǔ),高速公路在施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。而測(cè)量工作貫穿于高速公路施工的整個(gè)過(guò)程,直接影響工程進(jìn)度與質(zhì)量。本文本論文由整理提供就高速公路的不同施工階段的測(cè)量監(jiān)理工作重點(diǎn)做一些探討。

1施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理工作要點(diǎn)

1)首要工作是編制詳細(xì)的測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,實(shí)施細(xì)則中的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括:所有施工部位的測(cè)量工作的具體限差要求,測(cè)量自檢和抽檢工作的手段方法,測(cè)量工作中應(yīng)注意的事項(xiàng)及改進(jìn)措施。細(xì)則編制完上報(bào)業(yè)主,由業(yè)主審核并修改。然后召開(kāi)測(cè)量技術(shù)會(huì)議,會(huì)議主要目的是貫徹測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的各項(xiàng)條款并指出測(cè)量施工時(shí)的注意事項(xiàng)。2)組織交接樁,與設(shè)計(jì)、施工單位一起將合同段內(nèi)的所有控制測(cè)量點(diǎn)、輔助點(diǎn)、中線樁等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn),并立即組織承包人進(jìn)行復(fù)本論文由整理提供測(cè)。在復(fù)測(cè)過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)點(diǎn)位與實(shí)際有偏移或者埋設(shè)不穩(wěn)定等情況,應(yīng)立即上報(bào)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位,協(xié)調(diào)處理。3)審查承包人的測(cè)量技術(shù)人員資質(zhì)。承包人的測(cè)量技術(shù)人員必須具備一定的業(yè)務(wù)能力和施工經(jīng)驗(yàn)。作為測(cè)量監(jiān)理工程師,應(yīng)當(dāng)對(duì)他們尤其是測(cè)量工程師的業(yè)務(wù)能力進(jìn)行考察,如發(fā)現(xiàn)有不滿足要求的,要求承包人進(jìn)行更換。4)檢查承包人的儀器設(shè)備。要求承包人上報(bào)所使用的測(cè)量?jī)x器和設(shè)備的名稱、數(shù)量、型號(hào)及正規(guī)標(biāo)定機(jī)構(gòu)出具的標(biāo)定證書,然后對(duì)其上報(bào)的儀器設(shè)備進(jìn)行逐一檢查,如有不符合要求的,要求承包人更換或增加。按照我的經(jīng)驗(yàn),最好還應(yīng)該對(duì)幾個(gè)同類別儀器進(jìn)行相本論文由整理提供互比較,避免儀器之間存在讀數(shù)等方面的誤差,而對(duì)以后的施工質(zhì)量造成影響。5)復(fù)核圖紙。這是一項(xiàng)非常重要的工作,在拿到設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)圖紙后,測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)該馬上對(duì)圖紙進(jìn)行復(fù)核,尤其對(duì)橋梁樁位坐標(biāo),路基縱橫斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高,橋梁、構(gòu)造物各部位設(shè)計(jì)標(biāo)高,隧道、橋梁和路基銜接處標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核,如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)與設(shè)計(jì)代表聯(lián)系。在連云港港東疏港高速公路項(xiàng)目中,我們就在復(fù)核過(guò)程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙上新光路主線橋0號(hào)臺(tái)的坐標(biāo)與實(shí)際計(jì)算出的坐標(biāo)不符,及時(shí)與設(shè)計(jì)代表聯(lián)系溝通后,糾正過(guò)來(lái),避免了責(zé)任事故的發(fā)生。

2施工階段測(cè)量監(jiān)理的要點(diǎn)

2.1施工放樣方案的審批

本文作者：梁玉明王雁芬作者單位：云南云天化國(guó)際化工股份有限公司紅磷分公司

生產(chǎn)應(yīng)用實(shí)例

1采用差壓測(cè)量液位

由于化工生產(chǎn)的特點(diǎn)，有的工況較復(fù)雜或介質(zhì)腐蝕性強(qiáng)，不能在設(shè)備上開(kāi)孔如儲(chǔ)槽或反應(yīng)器等等，因此，用現(xiàn)有的液位計(jì)無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量;有的雖然能測(cè)量但不能長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，而液位又要求嚴(yán)格控制;有的可以選擇核液位計(jì)，但核液位計(jì)不僅價(jià)格高，而且核輻射對(duì)人身及環(huán)境影響較大，運(yùn)行成本也較高。采用軟測(cè)量可解決類似的測(cè)量難題。下面以云南云天化國(guó)際化工股份有限公司紅磷分公司磷酸廠磷酸濃縮液位測(cè)量為例(見(jiàn)圖1)，來(lái)說(shuō)明采用軟測(cè)量方法解決復(fù)雜工況的液位測(cè)量的可行性。工況說(shuō)明:紅磷分公司1#磷酸濃縮系統(tǒng)由東華科技公司設(shè)計(jì)，采用強(qiáng)制循環(huán)真空蒸發(fā)技術(shù)，將w(P2O5)=25%左右的稀磷酸濃縮至w(P2O5)=45%～50%，同時(shí)蒸發(fā)氣體采用兩級(jí)逆流真空氟吸收系統(tǒng)生產(chǎn)出w=12%～16%的H2SiF6。特點(diǎn)是強(qiáng)腐蝕、高真空、設(shè)備內(nèi)件復(fù)雜?？刂葡到y(tǒng)DCS采用艾默生公司的deltav控制系統(tǒng)。

1）第一氟吸收塔T-301A液位的測(cè)量

T-301A內(nèi)液相為w=12%～16%的H2SiF6，氣相成分主要為HF、F2、H3PO4蒸汽，溫度68℃左右，表壓10kPa左右。設(shè)備采用A3鋼內(nèi)襯膠板，內(nèi)有多層洗滌噴頭。T-301A液位測(cè)量設(shè)計(jì)采用雙法蘭液位變送器測(cè)量，法蘭膜片為鉭+F隔膜。在使用過(guò)程中，由于真空度較高，負(fù)壓室鉭+F隔膜經(jīng)常損壞，使用周期僅為一個(gè)月左右，正壓室由于有F隔膜的保護(hù)能長(zhǎng)期使用。雙法蘭液位計(jì)大約2．5萬(wàn)元一臺(tái)，如此高的運(yùn)行費(fèi)用顯然是不能接受的。2001年，筆者采用軟測(cè)量的方式解決了這個(gè)問(wèn)題，具體方法是:把LT-1301雙法蘭液位變送器改為單法蘭變送器，在DCS系統(tǒng)中作算法，用LT-1301的信號(hào)減去PIC-1307信號(hào)模擬出液位LICA-1301。采用該測(cè)量方式后，液位測(cè)量10年來(lái)穩(wěn)定運(yùn)行，降低了運(yùn)行成本并在公司內(nèi)推廣應(yīng)用。

1傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

傳統(tǒng)的地質(zhì)災(zāi)害檢測(cè)技術(shù)是運(yùn)用簡(jiǎn)易檢測(cè)以及多種測(cè)量?jī)x器進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)的記錄發(fā)送到預(yù)報(bào)中心進(jìn)行研究和分析，從而確定是否要發(fā)出災(zāi)害的預(yù)報(bào)。變形是地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)的主要監(jiān)測(cè)對(duì)象。變形監(jiān)測(cè)分為外部和內(nèi)部?jī)煞N監(jiān)測(cè)。本文中所指的監(jiān)測(cè)對(duì)象則是以測(cè)量技術(shù)為主要手段的外部變形。常用的傳統(tǒng)檢測(cè)方法為大地測(cè)量法（三角交會(huì)、水準(zhǔn)法，測(cè)距法，小角法，視準(zhǔn)線法），常用的監(jiān)測(cè)設(shè)備為全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀和激光測(cè)距儀。大地變形監(jiān)測(cè)的特點(diǎn)是以監(jiān)測(cè)滑坡體表層各部位的絕對(duì)位移為主，測(cè)量范圍較廣，沒(méi)有量程限制。

2新的測(cè)量技術(shù)（3S技術(shù)）在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展新的地質(zhì)災(zāi)害測(cè)量技術(shù)———3S技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。所謂3S技術(shù)是GIS,GPS和RS技術(shù)總稱的簡(jiǎn)稱。GIS（GeographicInformationSystem/Geo－InformationSystem）技術(shù)即地理信息系統(tǒng)。作為一門重要的信息技術(shù)，近年來(lái)它已經(jīng)深入到地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)與可視化分析以及綜合服務(wù)系統(tǒng)等方方面面。它是一種特定的空間信息系統(tǒng)。GIS的功能是進(jìn)行數(shù)據(jù)的提取和轉(zhuǎn)化，將空間的轉(zhuǎn)換為數(shù)字的；進(jìn)行由二維，三維的地圖中的數(shù)據(jù)進(jìn)行集成；重構(gòu)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，不同的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換方式也不同；查詢、檢索空間數(shù)據(jù)；操作以及分析數(shù)據(jù)；空間顯示和輸出成果；定期更新空間數(shù)據(jù)。GIS的顯著特點(diǎn)是具有時(shí)間性，空間性和專題性。傳統(tǒng)的方法和技術(shù)難以勝任的記錄和計(jì)算大量數(shù)據(jù)的難題伴隨這GIS技術(shù)的運(yùn)用而成功解決?，F(xiàn)實(shí)的需求也拓展了GIS技術(shù)的應(yīng)用潛力，GIS技術(shù)在地質(zhì)災(zāi)害測(cè)量方面具有較為廣闊的應(yīng)用前景。GPS（GlobalPositioningSystem）技術(shù)即全球定位系統(tǒng)。GPS技術(shù)以它連續(xù)，實(shí)時(shí)和高精度的特點(diǎn)在地質(zhì)災(zāi)害變形監(jiān)測(cè)中被廣泛應(yīng)用。GPS的優(yōu)點(diǎn)十分顯著———測(cè)站之間不需要通視，擁有高達(dá)98%的全球覆蓋率，這也使得點(diǎn)位的選擇十分方便靈活；觀測(cè)時(shí)間很短，不受氣候條件的制約，并且可以全天候進(jìn)行監(jiān)測(cè)，不會(huì)漏掉重大的變形信息；可同時(shí)進(jìn)行平面位移和垂直位移監(jiān)測(cè)；定位精度高，實(shí)驗(yàn)已經(jīng)證明，在<50km的基線上精確度可達(dá)12*10-6；擁有較高的自動(dòng)化程度，從數(shù)據(jù)的采集到處理再到分析和管理過(guò)程都易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。GPS技術(shù)被利用于對(duì)大型的建筑物進(jìn)行變形監(jiān)，在遠(yuǎn)離建筑物的地方選擇一個(gè)比較穩(wěn)定的點(diǎn)，GPS接收器被放置于這個(gè)點(diǎn)，再將幾臺(tái)接收器放置于其他目標(biāo)點(diǎn)，便可算出目標(biāo)點(diǎn)的絕對(duì)位移了。用GPS來(lái)完全代替常規(guī)的監(jiān)測(cè)辦法已經(jīng)被國(guó)內(nèi)外反復(fù)的研究實(shí)驗(yàn)所證明，而且GPS技術(shù)在很多方面都明顯優(yōu)于常規(guī)的監(jiān)測(cè)方法。GPS技術(shù)的不斷升級(jí)和發(fā)展對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測(cè)有著十分廣闊的應(yīng)用前景。RS（RemoteSensing）技術(shù)即遙感是通過(guò)遙感器這類對(duì)電磁波敏感的儀器，在遠(yuǎn)離目標(biāo)和非接觸目標(biāo)物體條件下探測(cè)目標(biāo)地物，獲取其反射、輻射或散射的電磁波信息，并進(jìn)行提取、判定、加工處理、分析與應(yīng)用的一門科學(xué)和技術(shù)。RS技術(shù)已經(jīng)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門得到了廣泛的應(yīng)用，地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測(cè)已經(jīng)于遙感技術(shù)有了緊密不可分的聯(lián)系。RS技術(shù)的平臺(tái)是航天飛機(jī)或是衛(wèi)星，飛行的高度高，成像的范圍很大，這也就保證了可以及時(shí)快速的獲取各種最新的數(shù)據(jù)和變化的信息。結(jié)合我國(guó)的情況，經(jīng)過(guò)反復(fù)的實(shí)驗(yàn)以及研究，一般選擇具有價(jià)格低，操作簡(jiǎn)單，起降靈活，并且安全性高的輕型飛機(jī)作為低空遙感攝影技術(shù)的平臺(tái)。通過(guò)利用RS技術(shù)所得的資料，為地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測(cè)起到了重要的作用，并且日益成為地質(zhì)測(cè)繪單位開(kāi)拓服務(wù)領(lǐng)域的重要方面。

3新舊測(cè)量技術(shù)在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)中的成效對(duì)比

研究試驗(yàn)已證實(shí)傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)易受通視條件和氣象條件（風(fēng)、雨、雪、霧）的影響，以及外業(yè)工作量大、周期比較長(zhǎng)，經(jīng)費(fèi)高。一系列的弊端直接導(dǎo)致了工作效率的低下。傳統(tǒng)的測(cè)量法在地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測(cè)中越來(lái)越顯現(xiàn)出了費(fèi)用支出與獲得之間的比例失衡。而新的3S技術(shù)卻有著顯著的優(yōu)點(diǎn)：GIS具有時(shí)間性，空間性和專題性。傳統(tǒng)的方法和技術(shù)難以勝任的記錄和計(jì)算大量數(shù)據(jù)的難題伴隨這GIS技術(shù)的運(yùn)用而成功解決；GPS自動(dòng)化程度高且精確度有保證；RS技術(shù)價(jià)格低成像范圍大等等。大量地質(zhì)災(zāi)害的存在，使我國(guó)在已掌握傳統(tǒng)常規(guī)測(cè)量技術(shù)的基礎(chǔ)上迫切要求著有一種成本適中、易推廣和有效的監(jiān)測(cè)手段對(duì)于這些潛在或是正存在的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行監(jiān)測(cè)和預(yù)警，以避免當(dāng)大面積地質(zhì)災(zāi)害產(chǎn)生時(shí)所造成的難以預(yù)料的巨大損失。伴隨著城市建設(shè)過(guò)程以及價(jià)值分析理論的發(fā)展，新的地質(zhì)災(zāi)害測(cè)量技術(shù)從傳統(tǒng)，落后走向了現(xiàn)代化———提高功能，適當(dāng)提高成本，大幅度提高功能，從而提高價(jià)值的理念在新的測(cè)量技術(shù)中得到了彰顯。

1GPS技術(shù)簡(jiǎn)介

全球定位系統(tǒng)（GPS）是美國(guó)第二代衛(wèi)星定位系統(tǒng)。GPS接收機(jī)是由由24領(lǐng)衛(wèi)星組成，其中包括21顆工作衛(wèi)星和2顆備用衛(wèi)星，并均勻的分布在6個(gè)近似圓形的軌道上。各個(gè)軌道平面之間的傾角為55，平均運(yùn)行周期為11小時(shí)58分。一般情況下能同時(shí)觀測(cè)到6顆衛(wèi)星，最多時(shí)可到9顆衛(wèi)星。GPS定位原理類似于傳統(tǒng)的后方交會(huì)原理。如果已知空間GPS衛(wèi)星的具體位置。如果僅需確定測(cè)站點(diǎn)的三維坐標(biāo)則GPS接收機(jī)只需要繼續(xù)接收3顆GPS衛(wèi)星發(fā)射出的衛(wèi)星信號(hào)。也就是取得衛(wèi)星到測(cè)站點(diǎn)的幾何直線距離，就可以根據(jù)后房交會(huì)的原理確定測(cè)站點(diǎn)的三維坐標(biāo)。但實(shí)際中因?yàn)樵靸r(jià)或工程費(fèi)用的原因，GPS接收機(jī)中的時(shí)鐘精度是有限的，同時(shí)與GPS時(shí)間相比有較大的偏差，所以就需要將這一時(shí)間作為待定的參數(shù)，將其與待定空間參數(shù)結(jié)合并就解，因此最少需要4顆全站儀衛(wèi)星。

2GPS在道路橋梁工程測(cè)量中的應(yīng)用

近年來(lái)，隨著GPS定位技術(shù)的不斷發(fā)展與完善，道路工程測(cè)量技術(shù)發(fā)生了革命性的變革，GPS技術(shù)為道路工程測(cè)量提供了嶄新的技術(shù)方法和手段。以GPS技術(shù)為依據(jù)的高速度、高效率、高精度的GPS相關(guān)技術(shù)，正逐漸取代傳統(tǒng)的用于道路工程測(cè)量中的測(cè)角、測(cè)距、測(cè)高程為主體的地面測(cè)量定位技術(shù)。與此同時(shí)定位范圍已從陸地和近海擴(kuò)展到海洋和宇宙空間，定位方法已從傳統(tǒng)的靜態(tài)擴(kuò)展到動(dòng)態(tài)，定位服務(wù)領(lǐng)域已從傳統(tǒng)的導(dǎo)航和測(cè)量領(lǐng)域擴(kuò)展到當(dāng)今國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的廣闊領(lǐng)域。當(dāng)今，我國(guó)GPS定位技術(shù)的應(yīng)用已深入各個(gè)領(lǐng)域，例如：GPS技術(shù)已普遍應(yīng)用到國(guó)家大地水準(zhǔn)網(wǎng)、城市高程控制網(wǎng)、道路工程控制網(wǎng)的建立與改造中，同時(shí)在石油勘探、通信線路、高速公路、地下鐵路、建筑變形、隧道貫通、大壩監(jiān)測(cè)、地震的形變監(jiān)測(cè)等也已廣泛的使用全站儀定位-GPS技術(shù)。同時(shí)隨著GPS差分定位技術(shù)和RTK實(shí)時(shí)差分定位系統(tǒng)的不斷發(fā)展，單點(diǎn)定位精度不斷提高，GPS技術(shù)不僅在工程方面應(yīng)用廣泛，在導(dǎo)航、石油物探點(diǎn)定位、運(yùn)載工具實(shí)時(shí)監(jiān)控、地質(zhì)勘查剖面測(cè)量等領(lǐng)域?qū)⒂懈訌V泛和優(yōu)越的應(yīng)用前景。

2.1GPS在道路建設(shè)工程控制網(wǎng)中的應(yīng)用道路工程控制網(wǎng)是道路工程建設(shè)、管理和維護(hù)的基礎(chǔ)，其精度要求與道路工程項(xiàng)目的性質(zhì)及規(guī)模關(guān)系密切。常規(guī)的方法多采用邊角控制網(wǎng)進(jìn)行布設(shè)。而利用GPS定位的方法建立道路工程控制網(wǎng)，具有點(diǎn)位選擇限制少，作業(yè)時(shí)問(wèn)短，工程費(fèi)用低及成果精度高等特點(diǎn)。且GPS定位方法可用于建立道路工程首級(jí)控制網(wǎng)，及變形監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)、工程勘探、道路施工控制網(wǎng)及隧道等地下工程控制網(wǎng)的布設(shè)等等。為保證工程的精度GPS定位方法通常采用載波相位靜態(tài)差分技術(shù)。以保證工程數(shù)據(jù)精度能夠達(dá)到毫米級(jí)別。

2.2GPS在工程變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用變形監(jiān)測(cè)技術(shù)主要應(yīng)用于監(jiān)測(cè)大橋、高層建筑等建筑物及構(gòu)筑物的地基沉降、位移及其整體的傾斜狀況等。變形監(jiān)測(cè)工作的特點(diǎn)是被監(jiān)測(cè)建筑物的尺寸比較大，監(jiān)測(cè)環(huán)境復(fù)雜且對(duì)監(jiān)測(cè)技術(shù)的要求比較高。傳統(tǒng)常規(guī)的監(jiān)測(cè)技術(shù)是應(yīng)用水準(zhǔn)測(cè)量的方法，監(jiān)測(cè)地基的沉降情況。傳統(tǒng)技術(shù)是應(yīng)用小角度測(cè)量方法。投點(diǎn)法及視準(zhǔn)線法監(jiān)測(cè)地基的沉降位移和及整體的傾斜狀況。當(dāng)今GPS技術(shù)也可應(yīng)用在變形監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，通常我們通過(guò)建立高興度的GPS監(jiān)測(cè)網(wǎng)，得到毫米級(jí)季度的嘴對(duì)平面位移與相對(duì)豎直監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，然后通過(guò)利用全站儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)對(duì)比。實(shí)踐表明GPS技術(shù)可以完全取代高精度的邊交網(wǎng)控制測(cè)量，且精度相對(duì)較高。因此在有條件的情況下，利用GPS控制網(wǎng)更加方便快捷。